Moog y su revolucionaria Tecnología de Núcleo Híbrido
Mediante el uso de un refuerzo de fibra de carbono, esta tecnología aumenta la durabilidad de los rodamientos de los componentes de suspensión y dirección
Moog, la marca cuyos orígenes se remontan al icónico modelo T de Ford, ha desarrollado una nueva Tecnología de Núcleo Híbrido (Hybrid Core) para rótulas. Mediante el uso de un refuerzo de fibra de carbono, la tecnología de Núcleo Híbrido aumenta de manera significativa la durabilidad de los rodamientos de los brazos de suspensión, rótulas de suspensión, rótulas de dirección y rótulas axiales de Moog. La duración y la seguridad se han mejorado aún más gracias a la aplicación del endurecimiento por inducción de los pernos de los componentes. El endurecimiento por inducción es un proceso de tratamiento térmico que quintuplica la dureza de la superficie de una pieza y puede duplicar la resistencia de los pernos.
El nuevo diseño reduce, además, el aumento gradual de la deflexión radial que experimentan los componentes a lo largo de su vida útil, conocida simple y llanamente como “holgura”. La reducción de este aumento irregular de deformación significa que la sensación de precisión de la dirección y el movimiento controlado de la suspensión se mantienen durante la utilización del componente.
“La historia de innovación es lo que distingue a Moog“, explica Massi Milani, director ejecutivo de EMEA Aftermarket, de Tenneco/Federal-Mogul Motorparts EMEA. “Entendemos la importancia de los componentes de la dirección y la suspensión para la seguridad y el confort de un vehículo, dos de los factores más importantes y tranquilizadores para los conductores. Por esa razón hemos desarrollado la Tecnología de Núcleo Híbrido (Hybrid Core) y seguimos invirtiendo en tecnologías y procesos que proporcionen a nuestros clientes piezas técnicamente avanzadas y fiables.”
La Tecnología de Núcleo Híbrido se está incorporando ya en la mayoría de las piezas Moog junto con otras innovaciones de productos que mejoran la durabilidad y el confort, como son el recubrimiento de zinc y una nueva variedad de grasa sintética. Las rótulas de suspensión y las varillas estabilizadoras de Moog tienen ahora un recubrimiento de zinc que las hace extraordinariamente resistentes a la corrosión, aumentando así aún más su durabilidad. Al mismo tiempo, se aplica un recubrimiento de zinc a todos los accesorios de Moog, que contribuye a incrementar la resistencia a las condiciones corrosivas de las carreteras. Además, los ingenieros de Moog han seleccionado una nueva grasa sintética que permite un funcionamiento extremadamente suave, al mismo tiempo que ofrece a los talleres una mayor facilidad de montaje.
“Si se montan piezas fiables en el vehículo de un cliente, es beneficioso para la reputación del técnico y proporciona al cliente un nivel extra de seguridad, sobre todo si se tiene en cuenta la garantía de tres años de todas las piezas Moog“, añade Milani. “El personal de los talleres también puede beneficiarse del lanzamiento reciente de Garage Gurus, una plataforma de formación y soporte técnico diseñada para mantener informados a los técnicos y que sean los mejores en su especialidad.”
Aunque los productos de la marca han estado disponibles en Europa desde 2001, en 2018 se anunció la inauguración de una planta en Barcelona, que producirá la mayoría de las piezas Moog. Todos estos componentes incorporan nuevas tecnologías que pretenden distinguir a la marca en el campo de la dirección y la suspensión, haciendo hincapié en la calidad y el diseño.
La nueva planta ofrece, además, una mejor disponibilidad de piezas en toda Europa.
El fabricante anuncia resultados positivos continuados en ventas y beneficio operativo del 4,1% y 18,6%, respectivamente, en comparación con el año anterior
Refactory Sevilla, el centro de economía circular de Renault Group en España, ha sido reconocido por su contribución a la economía circular en la industria automovilística, ofreciendo vehículos reacondicionados de alta calidad a precios competitivos
El fabricante italiano ha hecho públicos los resultados de los tres primeros trimestres del año, que arrojan unos beneficios netos de 197,2 millones de euros
Están especializados en inyección, pintura y montaje de componentes de plástico, utilizando tecnologías en 2K, 3K, inyección con gas y automatización, empleando robots y materiales ecológicos
Las operaciones con usados de entre 1 y 3 años suben un 34% durante el pasado mes y el mercado de ocasión supera ya los 1,7 millones de unidades en lo que va de año
Se ha denunciado a su propietario por realizar actividades de reparación y pintura de vehículos sin las autorizaciones ni condiciones necesarias, además de gestionar de manera ilegal residuos peligrosos generados en el lugar
Seleccionadas por un jurado entre 54 propuestas nacionales e internacionales. Los ganadores obtendrán hasta 10.000 euros en metálico y premios en especie de los 19 partners del reto.
Las marcas Renault, Dacia, Alpine y la Fundación Renault Group muestran su solidaridad con los damnificados ofreciendo una serie de ayudas enfocadas a facilitarles la movilidad.
La mesa redonda, que se celebrará el 20 de noviembre, abordará los retos que afrontan los concesionarios en un contexto de cambio acelerado protagonizado por la concentración y por la necesidad de innovar.
A partir de un estudio realizado a partir de 6,8 millones de diagnósticos, Carly destaca la necesidad de que los conductores tengan acceso a información crítica sobre sus vehículos.
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
