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Hella es co-patrocionador del piloto Óscar Fuertes desde el año 2010, apostando por una de las disciplinas más puras del automóvil, el Rally de tierra. El equipo para el Dakar fue presentado el pasado 20 de noviembre en un evento organizado por SsangYong, que este año celebra el 25º Aniversario de su presencia en España, junto a sus principales patrocinadores y colaboradores tecnológicos, encabezados por Hella, y completado con Yokohama, Raceline Wheels, SKF, Pyrotect, King off road y Milwauke. Por parte de Hella asistió su equipo de Marketing, compuesto por Jorge Vela y Maribel Recuero.
Tras el éxito logrado en el Dakar 2018, en el que Óscar Fuertes y Diego Vallejo lograron el segundo puesto entre los debutantes, y el trigésimo en la general, el equipo SsangYong regresará para disputar la 41ª edición del Dakar, una más que exigente prueba que se disputará del 6 al 17 de enero de 2019 exclusivamente por tierras peruanas, con un recorrido en bucle que empezará y terminará en Lima.
El equipo contará con un nuevo vehículo que dispone de un equipamiento especial, donde Hella aporta importantes y numerosos componentes
A lo largo de las diez etapas previstas, los participantes tendrán que recorrer en total unos 5.000 kilómetros de los que el 70 % discurrirán por arena y dunas, incluyendo 3.000 km de tramos cronometrados y 2.000 de enlaces que tampoco estarán exentos de dificultades y retos.
Para afrontar este desafío, el equipo patrocinado por Hella contará con un nuevo vehículo que dispone de un equipamiento especial, donde Hella aporta importantes y numerosos componentes: en iluminación, faros y pilotos Hella, sistemas de filtración Hella Hengst y frenos Hella Pagid, que destacan por su alto nivel de rendimiento necesario para triunfar en una competición de extrema dureza.
Además, el nuevo Rexton DKR desarrollado completamente en España está equipado con neumáticos Yokohama Geolandar M/T G003, en la dimensión 37x12,5 R 17, un chasis multitubular con jaula integrada de Cromo-Molibdeno 4130 soldado con tecnología TIG, una suspensión con doble trapecio superpuesto en “A”, con amortiguadores de doble sistema King con resorte helicoidal y compensador de extensión, junto con amortiguadores telescópicos regulables en dos parámetros de compresión y uno de extensión, y un motor de gasolina V8 de 6.2 litros especialmente preparado para la competición, que desarrolla una potencia de 450 CV.
Esta aplicación gratuita se configura de forma fácil y rápida: basta con introducir el número de serie del motor para verificar los datos y obtener acceso a la información técnica.
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El 71% de las que nacieron en 2007, el año previo a la gran recesión global del siglo XXI, también ha desaparecido, según los últimos datos disponibles en Iberinform.
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En una semana, se ha recaudado más de un millón de euros que permitirá iniciar los trámites de compra de más de un centenar de vehículos. Ya se han entregado las primeras ocho motocicletas.
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Este primer 'Paper' recoge los conocimientos, debates y experiencias expuestas en el GMC 2023, identificando los temas más relevantes y soluciones tangibles para construir una movilidad más sostenible, segura, eficiente y equitativa.
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Los ciudadanos valencianos que han perdido su vehículo ya están buscando fórmulas para restablecer su movilidad y una de las más recurrentes es el mercado de VO, optando, sobre todo, por los más económicos, con un precio medio de 12.300 euros
Desarrollado en Europa, el neumático para furgonetas Bridgestone Duravis All Season EVO se lanzará en enero de 2025 y estará disponible en 24 medidas que van de 15” a 17”, incluyendo seis medidas de carga pesada de 10PR
El I Congreso de Talleres acogió una mesa redonda en la que representantes de talleres, distribuidores, fabricantes e ITVs analizaron la realidad actual del taller, sus desafíos de futuro y propuestas para enfrentarlos con éxito.
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El I Congreso de Talleres organizado por Conepa, que reunió a más de 450 personas en Ifema Madrid, acogió una mesa redonda sobre la realidad actual y los principales desafíos del taller de chapa y pintura.