Ford ha anunciado que está trabajando con cuatro startups para potenciar el desarrollo del vehículo autónomo de la marca para lo que ha duplicado su equipo en Sillicon Valley y está aumentando sus instalaciones al doble de su tamaño.
De este modo anuncia cuatro inversiones o colaboraciones clave que amplían sus avanzadas investigaciones en algoritmos, mapas 3D, LIDAR y sensores de cámara y radar: Velodyne, especializada en sensores LiDAR (Light Detection And Ranging); adquirirá SAIPS para reforzar los conocimientos de la compañía en inteligencia artificial y visión computerizada; ha firmado un acuerdo exclusivo con Nirenberg Neuroscience, una compañía fundada por la neuróloga Dra. Sheila Nirenberg, que consiguió descifrar el código neurológico que emplea el ojo para transmitir la información visual al cerebro. Y, finalmente, ha invertido en Civil Maps, para ampliar el desarrollo de las capacidades de los mapas en 3D de alta resolución.
El proyecto es parte del Ford Smart Mobility, el plan de la Compañía para convertirse en el líder en vehículos autónomos, así como en conectividad, movilidad, experiencia de usuario y análisis de datos que en esta fase plantea como meta la construcción de un coche de gran volumen, totalmente autónomo, deberá ser plenamente operativo en 2021.
Este primer desarrollo Ford será un nivel SAE 4, no tendrá ni volante ni pedales de freno o acelerador. Ofrecerá comercialmente servicios de movilidad, como puede ser el uso o el transporte compartido, y estará disponible a gran escala.
Mark Fields, presidente de Ford ha declarado que: “La próxima década estará marcada por la automatización del automóvil y veremos cómo los vehículos autónomos tendrán un impacto muy importante en nuestra sociedad, tal y como lo hizo hace más de 100 años la fabricación en serie de Ford” por ello. “Estamos volcados en poner en las carreteras un coche autónomo que mejore la seguridad y resuelva los desafíos sociales y medioambientales que afectan a millones de personas, no sólo a aquellos que se pueden permitir coche caros”.
Por su parte Raj Nair, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Producto de Ford Motor Company recordó que “Ford lleva desarrollando y probando coches autónomos desde hace más de diez años,” … “tenemos una ventaja estratégica gracias a nuestra facilidad para combinar las tecnologías informáticas y de captación de datos, con la tecnología necesaria para fabricar coches de alta calidad. Eso es lo que se requiere para hacer realidad la conducción autónoma para millones de personas en todo el mundo.”
Este año, Ford triplicará su flota de pruebas de coches autónomos para convertirse en la más grande de cualquier fabricante, elevando el número a unos 30 Fusion Hybrid autónomos en las carreteras de California, Arizona y Michigan, con la intención de volver a triplicar el número el año que viene.
Ford fue el primer fabricante en probar sus vehículos en Mcity, entorno urbano simulado de la Universidad de Michigan, el primer fabricante en demostrar el funcionamiento de un coche autónomo en la nieve y el primer fabricante en ensayar con coches autónomos de investigación por la noche, en oscuridad total,
“Nuestra fuerte y creciente presencia en Palo Alto ha sido fundamental para acelerar nuestras investigaciones y los avances en Ford Smart Mobility”, afirma Ken Washington, vicepresidente de Investigación e Ingeniería Avanzada de Ford. “Nuestro objetivo era pasar a formar parte de la comunidad. Hoy somos parte activa y trabajamos con más de 40 startups y hemos desarrollado una fuerte colaboración con muchos desarrolladores, permitiéndonos acelerar el ritmo de desarrollo de tecnologías y servicios.”
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