Michelin ha desarrollado una tecnología de rueda activa (Michelin Active Wheel), que permite eliminar el motor tradicional bajo el capó, la caja de cambios, la transmisión y el sistema de suspensión y supone una ventaja como elemento de la seguridad pasiva.
El Michelin Active Wheel es una rueda estándar que contiene un par de motores eléctricos. Una de las unidades de motores y frenos de la rueda y, mientras que el otro actúa como un sistema de suspensión activa para mejorar el confort, maniobrabilidad y estabilidad. El sistema es alimentado por la batería o el combustible que funcionan con baterías de los vehículos eléctricos y la tecnología es tal que un vehículo equipado con que ya no necesita una caja de cambios, embrague, eje de transmisión, barra de una junta universal o anti-roll.
La rueda activa proporciona una entrega de potencia directa de aproximadamente 30 kW (40 CV) así como el frenado regenerativo. Además, se reemplaza la suspensión mecánica con suspensión activa controlada por un motor de suspensión dentro de la rueda eléctrica.
Cada rueda pesa 42 kg e incluye un motor de accionamiento 30 kilovatios refrigerado por agua de un tamaño similar al de un motor de arranque convencional. También hay un muelle helicoidal para sostener la carga estática del coche y un pequeño freno exterior del disco del rotor. El motor de la rueda está unido al vehículo chasis por un simple inferior del brazo de control . Juntos, los dos motores de las ruedas delanteras ofrecen una impresionante combinación de 60 kW (81 CV), que puede alcanzar su punto máximo de hasta 120 kW (163 CV) por períodos cortos.
En la práctica, la rueda activa Michelin tiene la capacidad de eliminar el motor tradicional bajo el capó del sistema, la caja de cambios, transmisión y suspensión, ya que todos se incorporarían a la tecnología de la rueda.
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