El director del Centro Nacional Del Hidrógeno (CNH2), Emilio Nieto, y el presidente de la Fundación Nacional de Movilidad Eléctrica (Funme), Cándido García, han suscrito un acuerdo de colaboración que contempla la colaboración mutua en el desarrollo y difusión de ambas tecnologías de movilidad eléctrica. En opinión de las organizaciones, “tanta desinformación está perjudicando a su desarrollo y, por qué no, a la velocidad de su implantación”.
Funme y CNH2 manifiestan la importancia de “una comunicación realista acerca de las posibilidades del vehículo eléctrico de pila de combustible, una alternativa cero emisiones y que, sin duda, tiene cabida en el futuro sostenible de nuestra movilidad. El desarrollo y la implantación del vehículo eléctrico de pila de combustible serán necesarios para completar el parque móvil de España, aportando una solución en aquellos casos en los cuales el vehículo eléctrico de batería no cubra las necesidades o sea económicamente inviable”.
En muchas ciudades españolas ya se están implantando medidas y restricciones a la movilidad “pero, en ocasiones, de un modo que no es el más óptimo, siendo medidas que no favorecen ni a la reducción de emisiones ni a los trabajadores ni a los empresarios. Y, lo peor de todo, que afectan directamente al ciudadano y a la economía de las ciudades”, señalan desde ambas entidades.
El CNH2 es una entidad pública dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación y de la Junta de Castilla-La Mancha al 50%. Configurado como un centro de investigación y desarrollo que cubre toda la cadena de valor del hidrógeno y las pilas de combustible, tanto como vector energético como materia prima, cuenta con distintos laboratorios e instalaciones auxiliares para cubrir cada parte de la cadena de valor, desde la producción y el almacenamiento, hasta la transformación e integración en las distintas aplicaciones, tanto estacionarias como de movilidad. Una de las utilidades del hidrógeno verde precisamente es el vehículo eléctrico de pila de combustible donde comparten con la Fundación Funme un objetivo común.
La Fundación Funme, por su parte, está trabajando para que la transición al vehículo electrificado sea ordenada, progresiva y adecuada ya que esto favorece la experiencia del usuario final con esta clase de vehículos, sea una empresa o un empleado. Según la organización, esto solo se puede hacer desde la formación y el asesoramiento de todos los actores implicados en la llamada transición a la electrificación, fabricantes, talleres, concesionarios, comerciales, mecánicos, políticos, ayuntamientos, administraciones, etc.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
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Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
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Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
