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SuscríbeteEstos filtros mejoran la eficiencia del sistema, prolongan su durabilidad y aseguran un rendimiento constante del vehículo, explican desde Mann+Hummel.
Entre 2021 y 2026, Bosch habrá invertido un total de casi 2.500 millones de euros en el desarrollo y la fabricación de sus tecnologías de hidrógeno.
En el evento se exhibieron dos unidades de Toyota Mirai de segunda generación y un autobús H2 City Gold LHD de Toyota Caetano.
En una planta piloto construida en Alemania, Schaeffler ya manufactura las placas para que los fabricantes de vehículos las utilicen en la producción de prototipos y pequeñas series.
El camión de demostración de VDL Groep se utilizará para llevar a cabo pruebas en carretera y evaluar diversas mejoras de cara a los siguientes pasos de un proyecto piloto que durará cinco años.
La tecnología Tri-gen de FuelCell Energy produce electricidad renovable, hidrógeno renovable y agua utilizable
Los clientes de flotas de vehículos Toyota con pila de combustible contarán con una solución de repostaje de hidrógeno proporcionada por Repsol que se irá desarrollando durante los próximos años.
La compañía equipa al prototipo H24 con neumáticos fabricados con más de un 50% de materiales sostenibles, reciclados y de origen biológico.
La compañía alemana mostrará en este espacio pilas de hidrógeno para vehículo eléctrico, así como un sistema de filtración que limpia el aire alrededor del vehículo mientras circula.
Asepa, con el patrocinio de Clantech2, organiza un webinar el próximo 27 de octubre, de 17:00 a 19:00 horas.
La compañía participa en las ferias IAA Transportation y Berlin's InnoTrans para mostrar sus estrategias de sostenibilidad y digitalización en sistemas de propulsión alternativos.
La gama de la compañía tecnológica abarca accionamientos diésel, eléctricos a batería y de pila de combustible, así como motor de hidrógeno.
Dos vehículos de demostración, que se pueden probar en la IAA Transportation de Hannover, proporcionan datos detallados para el posterior desarrollo de este sistema de propulsión alternativa.
“Sistema de pila de combustible” y “Componente de sistema de hidrógeno”, para sistemas de pila de combustible estacionarios hechos en fábrica y componentes de transporte de hidrógeno, respectivamente.
Los líquidos orgánicos portadores de hidrógeno (LOHC) ofrecen una opción alternativa de almacenamiento y transporte.
El objetivo del Proyecto insignia de hidrógeno H2Giga consiste en desarrollar nuevas tecnologías y procesos de producción escalables para las pilas de combustible tipo PEM a baja temperatura.
El Grupo ya produce una versión mejorada del actual XCIENT Fuel Cell, el primer camión de servicio pesado de pila de combustible fabricado en serie en el mundo.
Estas dos organizaciones firman un acuerdo de colaboración con el fin de que la transición al vehículo eléctrico sea “adecuada, ordenada y exitosa”.