El largo clamor de los autónomos españoles por un sistema más justo de cotización parece que va a tener por fin resultados en la legislación. Gobierno y agentes sociales han empezado a revisar este tema en el 2021, continuarán negociando en el 2022 y los primeros efectos en las cotizaciones se verán en el 2023.
Así, Cira, en su web ha tratado este tema, recordando que todo esto está en fase de negociación y puede dar aún muchas vueltas: las asociaciones de autónomos como, por ejemplo, UPTA, ya han mostrado su desacuerdo.
Cotización ajustada a los ingresos reales. La idea que subyace a toda la reforma de la fiscalidad de los autónomos es que estos paguen en función de sus ingresos reales declarados fiscalmente. Y también que la protección social a los trabajadores se equipare entre el Régimen General y el RETA.
Cambios en las cuotas y los tramos de cotización en un periodo de 9 años. Las cuotas mensuales irían de los 90€ a los 1200€, con 13 tramos para facilitar que el autónomo pueda ajustar mejor su cotización a su nivel real de ingresos. Esta elección podría ser provisional: el autónomo podría elegir su base de cotización en función de sus previsiones de rendimiento y tendría la posibilidad de modificar su elección 6 veces a lo largo del año en función de sus ingresos reales. El ajuste se realizará así: una vez hecha la regularización anual, si se detectan diferencias el trabajador deberá proceder a su ingreso en caso de haber cotizado menos de lo que le correspondía, y podrá solicitar la devolución si la cotización realizada fue superior. Estos tramos y otros aspectos del conjunto de la reforma de los autónomos (basada en rendimientos reales declarados fiscalmente) se irán implantando gradualmente: su aplicación se iniciará a partir del 1 de enero de 2022 y se completará en un plazo máximo de 9 años, que es el periodo previsto de transición para establecer el nuevo régimen de cotizaciones.
Propuesta de cambios en los tramos de cotización y cuotas para el 2023. De cara al 2023, los tramos y cuotas serían los siguientes: 3.000 € o menos (cuota 200 €); entre 3.000 y 6000 € (215 €); entre 6000 y 9000 € (230 €); entre 9.000 y 12.600 € (245 €); entre 12.600 y 17.000 € (260 €); entre 17.000 y 22.000 € (275 €); entre 22.000 y 27.000 € (cuota 290 €); entre 27.000 y 32.000 € (305 €); entre 32.000 y 37.000 € (cuota 320 €); entre 37.000 y 42.000 € (340 €); entre 42.000 y 47.000 € (360 €) y entre 47.000 y 48.841 € (380 €).
Autónomos con rendimientos por encima y por debajo de la base mínima de cotización del RETA. Aquellos trabajadores autónomos cuyos rendimientos fiscales derivados de la actividad por cuenta propia estén por encima de la actual base mínima de cotización del RETA cotizarán por los mismos: esa base mínima se equiparará progresivamente a la del Régimen General de la Seguridad Social. Por su parte, los autónomos que tengan rendimientos fiscales inferiores a la base mínima de cotización vigente cotizarán por los mismos. Sin perjuicio de ello, a efectos de la acción protectora se reconocerá la base mínima correspondiente durante un periodo máximo de dos años.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
