Ahora que entramos en la temporada de otoño-invierno, el fabricante austriaco de baterías Banner ha elaborado una lista de los consejos más importantes para evitar problemas de arranque, garantizar la plena potencia en todo momento y lograr un notable aumento tanto del rendimiento como de la vida útil.
Siempre activa y ágil. Una batería que permanece inactiva durante un periodo prolongado se descarga. El sulfato de plomo se acumula en las placas de plomo y, por tanto, dificulta la circulación de la corriente. Esto provoca una pérdida de capacidad de la batería y de su rendimiento en el arranque en frío, problemas que pueden solucionarse con un dispositivo de carga como el Banner Accucharger. Esto mantiene la batería activa y evita así la sulfatación.
La limpieza es esencial. La parte superior de la batería debe mantenerse limpia y seca porque la humedad en el compartimento del motor puede provocar alguna corriente que consume energía y descarga la batería. Lo mejor, según aconseja Banner, es limpiar la superficie de la batería con un paño antiestático para minimizar el riesgo de una descarga electrostática.
Baterías siempre a salvo durante todo el invierno. El frío reduce el rendimiento de arranque de una batería. Para mejorar el comportamiento de arranque en frío, todos los elementos consumidores de energía del vehículo, como la calefacción principalmente, sólo deben encenderse una vez que el motor esté en marcha. Al contrario, lo mismo: todos estos elementos deben apagarse antes de que se pare el motor.
Un punto más de potencia. El calor del verano y las temperaturas bajo cero, los consumidores eléctricos adicionales, los numerosos trayectos en modo 'economy', o los cortos que hacemos con tráfico denso con continuos arranques y paradas, son las situaciones que ponen a prueba de verdad a cualquier batería y donde la necesidad de energía es mayor que la que puede generar y recargar la dinamo. En consecuencia, la batería se descarga permanentemente y, por tanto, Banner recomienda proporcionarle una fracción extra de energía a través de cualquiera de sus cargadores Accucharger. Si esto se lleva a cabo antes de los primeros días fríos del invierno, la batería responderá con creces.
¿Qué hacemos con los descapotables? Si un vehículo no se mueve durante bastante tiempo, como suele ocurrir con los descapotables durante el invierno, se debería proteger la batería. Para ello, se puede sacar del vehículo y guardarla en un lugar seco y fresco y, en su caso, se debe recargar cuando la tensión en circuito abierto descienda a 12,5 V. También un Accucharger de Banner proporciona una carga regular de compensación para este propósito.
El arranque asistido, a través de otro coche, está bien si se hace correctamente. Banner destaca la gran fiabilidad de sus baterías bien mantenidas y la dificultad de que se descarguen y haya que recurrir a un arranque asistido desde otro vehículo. No obstante, si se produce esta situación, lo primero es comprobar que los motores de ambos vehículos estén apagados antes de la conexión de los terminales. A continuación, el terminal positivo del vehículo que requiere asistencia debe conectarse al del vehículo que ayudará al arranque con el cable rojo. Después, con el cable negro, se conecta el borne negativo del vehículo de apoyo a un punto metálico del que necesita asistencia, lejos de la batería. Ahora se arranca el vehículo auxiliado durante un máximo de 15 segundos, manteniendo sin arrancar el que proporciona la ayuda. Para desconectar los bornes, el proceso es justo el inverso.
Como alternativa al arranque de coche a coche, evitando así posibles picos de tensión que a veces se producen en el transcurso del arranque y que pueden dañar la electrónica del vehículo, se puede utilizar un dispositivo de arranque como los Banner Booster, arrancadores que utilizan cada vez más las grúas de asistencia en carretera.
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