Euromaster entra en el mantenimiento de las flotas de motos eléctricas
La red firma un acuerdo con Mouters, operador de movilidad sostenible y conectada para empresas.
Redacción |jueves, 16 de septiembre de 2021, 14:20
Euromaster ha alcanzado un acuerdo con Mouters, operador de movilidad sostenible y conectada para empresas, que en una primera fase atiende a la conectividad de la moto eléctrica, con el objetivo en una segunda de aportar todo el conocimiento de la red en mantenimiento predictivo al parque de motos en renting de esta startup española.
La red aportará a Mouters su amplia capilaridad geográfica, ya que está presente con más de 400 talleres entre Península y Baleares, además de ofrecer su servicio de taller móvil, que garantiza revisiones ágiles y flexibles, en consonancia con las necesidades de inmediatez de las flotas. En este sentido, Euromaster y Mouters comparten su visión de mantenimiento predictivo: anticiparse a las necesidades de revisiones y puesta a punto de los vehículos para una movilidad segura.
Con este acuerdo, al que en breve se sumarán otros nuevos con fabricantes de motos eléctricas, Euromaster da un paso más en su transición hacia el concepto de “taller de movilidad”, donde el foco pasa del coche a las personas y a acompañar sus necesidades de movilidad, especialmente en las nuevas generaciones urbanas. A principios de año, la enseña puso en marcha su nuevo servicio de mantenimiento a las dos ruedas, especialmente dirigido a scooter y moto pequeña, que definen al llamado conductor de seis ruedas y que está en pleno auge en las ciudades.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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