La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV) se ha reunido con el presidente de la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, Juan José Matarí, con el fin de presentar sus propuestas para incrementar la contribución directa de la ITV a la mejora de la seguridad vial y del medio ambiente. En el encuentro han estado presentes el presidente de Aeca-ITV, Alejandro Pastor; el vicepresidente 1º de la asociación, Jesús García; y su director gerente, Guillermo Magaz.

Desde Aeca-ITV han mostrado su preocupación por las elevadas cifras de absentismo en la ITV (vehículos que no realizan la inspección técnica de su vehículo dentro del periodo de validez) que se han presentado en el transcurso del año, llegando en algunos momentos al 40-50% en momentos puntuales. Esta cifra representa un riesgo para todos los usuarios de las vías ya que, según la entidad, significa que muchos de los vehículos que circulan por las carreteras españolas podrían hacerlo sin cumplir con los estándares mínimos de seguridad y de protección medioambiental al no tener su ITV en vigor.

“Más aún cuando el modelo de ITV español es uno de los de mayor prestigio a nivel europeo por su rigor, nivel de desarrollo tecnológico, independencia e imparcialidad, y capacidad de detectar problemas técnicos en los vehículos. Sin embargo el parque de vehículos en circulación es de los que tienen un mayor nivel de absentismo en Europa”, afirman desde la asociación.

El más reciente estudio realizado por la Universidad Carlos III de Madrid, en colaboración con Aeca-ITV, cuantificó que las inspecciones técnicas evitan al año 17.700 accidentes, cerca de 12.100 heridos de distinta consideración y 539 víctimas mortales. Y si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones técnicas obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 8.800 accidentes, más de 7.000 heridos y 161 muertes adicionales.

Entre las propuestas presentadas por Aeca-ITV al presidente de la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados para reducir el absentismo se encuentran las siguientes:

• Fomentar aún más los cursos de seguridad vial y las campañas de concienciación que imparten la Dirección General de Tráfico, la Guardia Civil, las Policías Locales y las fundaciones y asociaciones en Colegios y Centros Formativos. Hay que transmitir el valor real de la ITV a la sociedad para percibirla como una herramienta para salvar vidas y proteger el medio ambiente.
• Regular la obligatoriedad de tener la ITV en vigor a la hora de contratar, renovar o subrogar un seguro. Tal y como se hace desde las estaciones de ITV para comprobar que todos los vehículos tengan la póliza de seguro obligatorio vigente.
• Establecer un mayor control por parte de las autoridades (DGT, policía autonómica y local) sobre el estado de las inspecciones técnicas de los vehículos, aprovechando aún más las infraestructuras existentes (cámaras de control).

Además, y ante la implantación de nuevos sistemas de seguridad en los vehículos y la próxima aparición de vehículos autónomos, se ha indicado la importancia de poder desarrollar los procedimientos técnicos para inspeccionar estos sistemas en la ITV y la necesidad de una Reglamentación Europea y Nacional que permita el acceso a la información de estos vehículos y sistemas por medio de una plataforma única, con un formato definido, con los datos imprescindibles para realizar su inspección técnica.