Goodyear y Dunlop ganan las pruebas de neumáticos de invierno del Adac
El Goodyear UltraGrip 9+ y el Dunlop Winter Response 2 logran la primera posición en la prueba de neumáticos en 15” y en la de alto rendimiento de 17”.
Redacción |martes, 28 de septiembre de 2021, 16:31
El Adac, TCS y ÖAMTC han publicado sus pruebas anuales de neumáticos de invierno en los mercados alemán, suizo y austriaco, respectivamente, otorgando a Goodyear y Dunlop el primer lugar conjunto en una prueba, con 17 criterios, en la que han participado 16 marcas de neumáticos. Este año, el test se centró en el tamaño 195/65 R15, instalado en muchos de los coches familiares más vendidos, como el Volkswagen Golf.
Los probadores elogiaron el Goodyear UltraGrip 9+ por ser un neumático muy equilibrado que funciona bien en carreteras secas y mojadas, así como en nieve. También obtuvo una gran puntuación en desgaste y consumo de combustible, además de ocupar el primer lugar en la prueba de conducción sobre hielo. El UltraGrip 9+ presenta dos innovaciones de Goodyear que contribuyeron a este resultado ganador: por un lado, la tecnología Mileage Plus protege el neumático en carreteras en mal estado para ofrecer un mejor rendimiento en kilometraje, y, por otro, la tecnología Winter Grip le proporciona un gran agarre en nieve y hielo.
Para Dunlop, la puntuación más alta la obtuvo el Winter Response 2 después de haber sido el ganador en 2018. Los probadores nuevamente notaron el rendimiento del neumático Dunlop en superficies secas, mojadas, nevadas y heladas. Este resultado se ve favorecido por una disposición distintiva de ángulo de las ranuras en el hombro del neumático, lo que permite que el Dunlop Winter Response 2 gestione las fuerzas centrífugas para ofrecer un mejor agarre en curvas, tanto en nieve como en hielo.
Por otro lado, la misma publicación también probó neumáticos 225/50 R17, que se suelen encontrar instalados en muchos automóviles más grandes, como el Volvo V60, Skoda Octavia, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. En este tamaño, el Dunlop Winter Sport 5 obtuvo la puntuación más alta conjunta. Asimismo, el Goodyear UltraGrip Performance+ fue uno de los tres únicos neumáticos en obtener una calificación de "buena" por parte de los probadores.
El Dunlop WinterSport 5 fue el neumático de mayor rendimiento en nieve y el Goodyear UltraGrip Performance+ fue calificado como un neumático muy equilibrado en todas las condiciones.
“Ocupar cuatro de las siete primeras posiciones en una de las publicaciones de pruebas comparativas más respetadas de la industria, es testimonio de la tecnología de los últimos neumáticos en la cartera de marcas de Goodyear”, ha declarado Laurent Colantonio, director de tecnología en Goodyear para EMEA. “Innovaciones como la tecnología Winter Grip han mantenido a los UltraGrip 9+ y Performance+ de Goodyear en la cima de un sector en el que la familia UltraGrip ha estado ganando durante décadas. Con Dunlop Winter Response 2 y Winter Sport 5 obteniendo la puntuación más alta en sus segmentos, estamos orgullosos de la amplitud y capacidad de nuestra cartera de neumáticos de invierno”.
Euromaster explica por qué las cubiertas deben llevar siempre la presión correcta, tanto en condiciones normales de conducción como cuando se viaja a plena carga.
El retail de automoción está marcado por la digitalización, la concentración y la innovación tecnológica, pero también por la necesidad de adaptación a un entorno cada vez más complejo y cambiante.
En opinión del director general de la compañía, el renting está a la vanguardia de la adopción de nuevas soluciones de movilidad, de tecnología, electrificación y satisfacción de las necesidades de los clientes.
La nueva familia de equipos incluye desde equipos para comprobar la salud y hermeticidad de las baterías, hasta una mesa elevadora, herramientas aisladas u osciloscopio/multímetro de alta tensión
El evento internacional dedicado a la movilidad sostenible concluyó su tercera edición con una llamada a la acción para que gobiernos, empresas y agentes trabajen unidos por un futuro más sostenible.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
