Imprefil incluye en su catálogo casquillos para sondas Lambda y DPF
El buen funcionamiento de la sonda Lambda garantiza el rendimiento correcto del motor y reduce la contaminación, cumpliendo la normativa Euro para superar las inspecciones técnicas del vehículo.
Para evitar pérdidas de tiempo en las reparaciones de los catalizadores y DPF, Imprefil pone a disposición de sus clientes y colaboradores una gama completa de casquillos para sondas Lambda y tuberías de presión de los filtros de partículas.
Al quemar el carburante, los motores de combustión interna emiten CO2. Para tratar los contaminantes se utilizan habitualmente catalizadores (para los monóxidos de carbono y los hidrocarburos no quemados), a los que se suman filtros de partículas diésel (eliminan las partículas, sólidos, que dan el color negro a los gases del escape de un diésel), así como otros sistemas para eliminar los diferentes contaminantes, como el SCR (elimina los óxidos de nitrógeno).
La sonda Lambda es un sensor que se sitúa en el tubo de escape del vehículo, justo antes del catalizador. Habitualmente también se monta una segunda sonda Lambda que va situada justo después del catalizador.
La misión de la sonda Lambda es medir la concentración de oxígeno que existe en los gases de escape nada más ser expulsados del motor. La segunda sonda Lambda se encarga de medir también la concentración de oxígeno pero, en este caso, una vez ha pasado por el catalizador, para comprobar el correcto funcionamiento del mismo.
Según la cantidad de oxígeno que existe en los gases de escape, la sonda toma unos valores determinados, que indican si la mezcla de aire y combustible que se realiza en el motor es rica en combustible o pobre. Cuando la sonda Lambda está mal, se aprecia un mayor consumo de combustible, pérdida de potencia del motor y más emisiones contaminantes. Acceder a una sonda Lambda suele ser muy sencillo porque su extracción es fácil y no se requieren productos específicos.
La nueva familia de equipos incluye desde equipos para comprobar la salud y hermeticidad de las baterías, hasta una mesa elevadora, herramientas aisladas u osciloscopio/multímetro de alta tensión
El evento internacional dedicado a la movilidad sostenible concluyó su tercera edición con una llamada a la acción para que gobiernos, empresas y agentes trabajen unidos por un futuro más sostenible.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
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Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
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