Los sistemas de escape se encuentran sometidos a fuerzas y agentes externos que deterioran en mayor o menor medida la estructura y el funcionamiento de estos componentes. Debido a su ubicación, cercana al terreno por el que transitan, y por estar expuestos a fenómenos atmosféricos adversos, los escapes sufren golpes e impactos de objetos, se ven afectados por el agua y las temperaturas extremas y, como consecuencia de esto, se producen deterioros o roturas que afectan al buen funcionamiento de los mismos y, por ende, del vehículo. Las roturas o agujeros en los sistemas de escape deben ser reparados de forma inmediata ya que afectan al buen funcionamiento del motor.
En vehículos industriales, las condiciones y entornos de trabajo son mucho más exigentes que en los entornos urbanos. Es por eso que en estos ambientes hay que prestar mayor atención a los sistemas de escape, ya que las tensiones a las que se ven sometidos son mucho mayores. Así, la necesidad de ser reparados en el plazo más breve posible es crucial, pues los tiempos de inactividad se traducen en pérdidas económicas.
En el mercado de reposición no siempre se encuentran las piezas o partes adecuadas a las situaciones que se presentan en cada caso. Por eso, Imprefil introdujo en 2016 un departamento específico centrado en la reconstrucción de los sistemas de escape partiendo de planos o de la misma pieza deteriorada.
La producción por Imprefil de los escapes a medida es flexible y puede realizarse en diferentes calidades de material, como chapa/Inox 304, acero aluminizado, chapa/tubo galvanizado, chapa de acero/tubo, siguiendo las especificaciones del modelo original y adecuándose a las necesidades del cliente.
Con el fin de responder a los criterios de calidad, el trabajo de Imprefil se efectúa mediante la utilización de equipos innovadores, como máquinas de doblado de tubo CNC, máquinas de soldadura TIG/MIG, máquinas de corte por láser, equipos computarizados de medidas, 3D, etc. Todas las piezas son sometidas a prueba y a banco de potencia.
Todos los escapes tienen una garantía mínima de dos años si son producidos en aluminio, o de por vida si son producidos en acero inoxidable y el propietario mantiene el vehículo en su poder.
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La marca premium de BASF Coatings sigue siendo el proveedor exclusivo de pintura del equipo de Fórmula 1, que compite con el coche C45 de F1, customizado en verde mate y negro.
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A escala global, el sector está experimentando una transición que ha impulsado la solicitud de patentes un 3,5% en sólo un año, hasta llegar a los 10.026 registros.
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