Renault Group presentó, el pasado mes de marzo, el Plan Industrial Renaulution España 2021-2024 que convierte a España en el Polo de Electrificación de la compañía, generando más de 12.000 millones de euros de valor para nuestro país. Las adjudicaciones incluían cinco nuevos vehículos y una nueva familia de motores para las plantas de Castilla y León.

En el marco del mismo plan, se anunciaba que la fábrica de Sevilla recibiría un novedoso proyecto de Economía Circular y dos nuevas cajas de velocidades híbridas para montar en la nueva gama de vehículos híbridos e híbridos enchufables de Renault Group. Estas dos cajas híbridas se suman a la reductora de velocidad para motores eléctricos puros que va a comenzar a fabricarse también en esta planta a finales de este mes.

Renault Group está convencido de que la economía circular tiene un potencial de crecimiento muy poderoso. Por ese motivo, a finales del 2020 lanzó el primer proyecto de Economía Circular del Grupo en la factoría francesa de Flins. Como continuación a ese proyecto, se pone ahora en marcha la ReFactory de Sevilla, que podría dar una segunda vida a los vehículos usados. El proyecto fue inaugurado, el pasado 5 de noviembre, por el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, y el director industrial de Renault Group y presidente director general de Renault en España, José Vicente de los Mozos.

Las instalaciones de la ReFactory de Sevilla contarán con una extensión de 5.000 metros cuadrados a término. Está previsto que tengan una capacidad de más de 10.000 vehículos/año en el horizonte 2025 y, además, podrá reacondicionar hasta 1.000 baterías al año. Asimismo, está previsto un Plan de Formación de más de 12.000 horas.

La actividad se va a estructurar en torno a cuatro líneas que acompañarán toda la vida útil del vehículo, actuando sobre las principales palancas de la Economía Circular.

• Re-trofit: reunirá todas las actividades necesarias para el reacondicionamiento de vehículos usados de particulares y flotas, lo que permitirá una segunda vida y alargar su vida útil. Esta actividad comenzará en el último cuatrimestre de 2022. Tras un lavado exhaustivo, se comienza por el peritaje de los daños del vehículo, lo que va a permitir lanzar ya en ese momento el pedido de las piezas que serán necesarias para su reparación.

A continuación, se iniciará la reparación integral de la mecánica del vehículo para hacer, posteriormente, una revisión de 100 puntos de control, además de la gestión de la ITV. Una vez concluidos todos estos pasos se procederá a la renovación de la carrocería y a realizar un exhaustivo control de calidad. El ciclo termina con una nueva limpieza exhaustiva y un reportaje de fotográfico y de vídeo, como pasos anteriores al estocaje o al transporte.

Igualmente, los vehículos que pasan por esta instalación obtendrán la Certificación ReFactory, que supone haber utilizado piezas de la marca, superar el programa de mantenimiento del constructor y pasar un exhaustivo control de calidad. Esta distinción irá impresa debajo del capó del vehículo y el cliente recibirá una copia de este certificado de garantía.

• Re-energy: llevará a escala industrial el potencial de uso de las baterías eléctricas, reparando baterías de vehículos eléctricos en uso, desarrollando aplicaciones en la segunda vida de los módulos que ya no sean operativos para el vehículo -pero puedan trabajar para el almacenamiento estacionario de energía-, y la gestión del final de su vida útil.
• Re-cycle: contribuye a una gestión eficiente de los recursos y del flujo de suministro de piezas y materiales, colaborando con el objetivo de Renault Group de aumentar la cuota de materiales reciclados o reutilizados. En esta misma línea de actividad se integra también la fabricación de piezas para las cajas de velocidades que se montarán en los vehículos electrificados de Renault Group y comenzará su actividad en 2022.
• Re-start: promoverá e identificará nuevas actividades que continuarán innovando en materia de economía circular y desarrollará la formación de nuevas competencias. ReFactory de Sevilla será un ecosistema abierto en el que en colaboración con la factoría francesa de Flins, el Centro I+D+i de Valladolid, diferentes socios, startups y centros universitarios acelerar la investigación y la formación sobre la movilidad del futuro.

Las líneas de actividad Re-energy y Re-start comenzarán su actividad en 2024.