La Asociación Profesional de Personalización y Tecnología del Automóvil (APTA) quiere aclarar la situación actual ante la presencia en el mercado de balizas V-16 con geoposicionamiento. “APTA ha consultado con la Dirección General de Tráfico (DGT) y nos ha confirmado que los dispositivos con GPS no tienen la tecnología de la DGT porque los protocolos todavía no son públicos. Por lo tanto, y como nos confirman desde la DGT, cualquier dispositivo con esa tecnología no está homologada por ellos”.
El presidente de APTA, Jorge Martín, destaca este hecho ante “las informaciones contradictorias que se han ido publicando, las previsibles ventas que se van a realizar en Navidades y porque desde APTA preservamos ante todo la seguridad de los conductores”.
La polémica por los dispositivos V-16 con geoposicionamiento o bien luminosos se viene arrastrando desde marzo de 2021, mes en que se publicó en el BOE una nueva regulación en relación con la señal V-16 “Preseñalización de peligro”, que finalmente entró en vigor el 1 de julio. El Real Decreto 159/2021, que regula los servicios de auxilio en la vía pública, establecía que, a partir de julio de 2026, las balizas V-16 luminosas deberán comunicar obligatoriamente “su activación, desactivación y geoposicionamiento al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad”.
Además, este párrafo añadía que solo se permitía el uso de las balizas V-16 luminosas sin geoposicionamiento a aquellas “fabricadas con anterioridad a la aprobación de este Real Decreto”, el 17 de marzo de 2021. Lo que, según APTA, “echaba más leña a la polémica”, ya que no se permitía la distribución de las balizas luminosas 'a posteriori' de la publicación del Real Decreto. “Si no se podía distribuir balizas luminosas tras la publicación del Real Decreto pero la tecnología todavía no está aprobada por la DGT, entonces ¿qué tecnología están utilizando las balizas geoposicionadas que se están vendiendo ahora?”, se pregunta Jorge Martín.
Con estas dudas, y sabiendo que a finales de noviembre esta aplicación todavía no se ha dado a conocer, “nos hemos puesto en contacto con la DGT, quienes nos informan que este protocolo o condiciones técnicas se publicarán cuanto antes; de hecho, nos han asegurado por escrito que están preparadas desde julio y que deben esperar a tramitar las cuestiones relativas a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)”, puntualiza el presidente de APTA.
Ante la pregunta de si la DGT va a validar la tecnología utilizada por las compañías que utilizan el posicionamiento GPS, la asociación indica que “desde la DGT nos contestan que no se validará ni se dará soporte hasta que se apruebe en el BOE la resolución”. Por todo lo anterior, Jorge Martín, afirma que “hasta que no sean públicos los protocolos de la DGT, las balizas V-16 luminosas certificadas y homologadas son las únicas que nos van a ayudar a salvar vidas”.
El fabricante de equipamiento ha celebrado su 4º Congreso de Distribuidores, anunciando que está digitalizando todos sus procesos de gestión. Además, han desarrollado una aplicación para facilitar al taller la gestión de la diagnosis remota desde Eurodiag y han incorporado la IA a su call center
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
