Los camiones Kamaz-master, con baterías VARTA, en el podio del Dakar
Las baterías AGM ProMotive de VARTA, instaladas en los camiones ganadores, son resistentes a las vibraciones y producen una alta corriente de arranque.
El equipo Kamaz-master ha vuelto a hacer historia en el rally Dakar 2022 al conseguir las cuatro primeras posiciones en la categoría de camiones, ganando la competición por 19ª vez. En la clasificación general, el primer lugar lo ocupó el equipo de Dmitry Sotnikov, quien se convirtió en el gran ganador del Dakar por segunda vez consecutiva. El segundo lugar lo ocupó el equipo de Eduard Nikolaev, seguido de Anton Shibalov y Andrey Karginov, tercer y cuarto clasificado, respectivamente.
El recorrido total de la carrera por Arabia Saudi fue de 8.375 kilómetros. Si hace un año se llevaron a cabo varias etapas a lo largo de la costa del Mar Rojo, este año los equipos tuvieron que adentrarse en el desierto. En el camino, los participantes superaron dunas de arena, pasos de piedra y lechos de ríos inundados.
A pesar de todos los obstáculos, el equipo superó todas las pruebas gracias a su experiencia y técnicas. Tal y como confirma Evgeny Deshkin, jefe del Departamento de Electrónica Kamaz-master, las baterías instaladas en los camiones ganadores son VARTA. Estas baterías son resistentes a las vibraciones y producen una alta corriente de arranque, lo que permite arrancar el vehículo en cualquier tipo de clima. Y, gracias a la tecnología AGM, las baterías permanecen selladas incluso cuando existen daños mecánicos.
“Como piloto, es importante para mí que el camión arranque instantáneamente. Nuestro equipo presta atención a todos los componentes del camión: ruedas, motor y electrónica. Las baterías fiables de VARTA son clave. Nunca nos defraudan durante las carreras”, señala Anton Shibalov, piloto de Kamaz-master.
Kamaz-master ha estado cooperando con Clarios desde finales de 2018 y fue en 2019 cuando el equipo usaba las baterías VARTA por primera vez en el Rally Dakar en Perú. Las baterías fabricadas por Clarios se instalan en todos los vehículos Kamaz-master, tanto de carreras como de apoyo y mantenimiento.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
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