Los retenes de válvula suministrados por Corteco están fabricados por Freudenberg Sealing Technologies, uno de los mayores fabricantes de retenes para primer equipo (OE). La mejor manera para controlar las fugas de aceite es utilizar productos especificados por el fabricante del primer equipo. Un retén cuenta con las siguientes características técnicas:
Labio del retén. Controla la fuga de aceite
Labio de paso. Las protuberancias de caucho no continuas debajo del labio de aceite le dan robustez al diseño
Zona de montaje (estanqueidad estática)
Geometría de arranque. Incrementa la resistencia contra el efecto soplado con contrapresión y la inserción del vástago de la válvula, lo que garantiza una buena flexibilidad para el efecto soplado
Muelle de cierre
Labio de efecto soplado. Los labios dobles permiten la lubricación contra la alta contrapresión y permiten que los labios de aceite funcionen en un entorno estable
Brida (opcional). Las arandelas elásticas integradas normalmente se montan por separado
Los retenes de válvula permiten controlar el rebufo de los gases de escape, eliminando el paso de estos a través del retén.
La gama de retenes de Corteco también incluye arandelas de inyectores. Las fugas en los motores diésel son más frecuentes que en los motores de gasolina debido a una mayor presión de inyección. Se inserta una junta de cobre entre la punta del inyector y la culata. Hay que desmontar el inyector con un extractor especial y sustituir la junta.
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