El manual de gestión ambiental define cómo deben manejarse los residuos sólidos, líquidos, reciclables y de otros tipos en el taller mecánico. Para saber si las instalaciones están habilitadas para almacenar residuos, Grupo Peña explica en su blog que hay que presentar un estudio del suelo cada siete años a la Administración.
Los residuos pueden ser clasificados según su peligrosidad y tratamiento. El aceite de motor, el ATF de las cajas de cambio y los líquidos empleados en direcciones asistidas y frenos son los desechos más dañinos. Estos son residuos líquidos y, según el plan de gestión ambiental del taller automotriz, deben almacenarse en bidones de plástico con tapa situados dentro del edificio o en un sitio cerrado con techo para evitar el contacto con la lluvia.
En el caso de los neumáticos y baterías, se debe seguir un protocolo similar al del aceite. Tras el almacenamiento, para la gestión de los neumáticos y de las baterías se debe contar con una empresa de reciclaje o acudir a un punto limpio para entregar los desechos. Con esa empresa se debe tener un contrato (renovado cada seis meses) de recogida y tratamiento de los residuos
Los productos de mantenimiento que se derramen en el suelo se deben limpiar con sepiolita o papel de celulosa si se derrama sobre los vehículos o el personal. En caso de vertidos accidentales, la ley sobre vertidos líquidos industriales al sistema integral de saneamiento obliga a instalar en la salida sanitaria del edificio un separador de grasas, un dispositivo que en caso de caer aceite al desagüe, evita que este llegue a la red general.
Los residuos más peligrosos, por su impacto ambiental en caso de vertido y contacto con el medio ambiente, se encuentran en los trabajos de carrocería y pintura. Algunos ejemplos son:
La marca ha incorporado a su gama las bases híbridas Permahyd Mixing Colour WT198 Diamond Yellow y el Permahyd Mixing Colour WT112 Magic Red, así como el aditivo para barniz 9059.
El acuerdo incluye la adquisición de vehículos Renault por parte de Enjoy, el servicio de coche compartido de Enilive, además del regreso de Eni a la Fórmula 1 con el equipo BWT Alpine F1 Team.
Los nuevos neumáticos de Continental, totalmente recauchutables con baja resistencia a la rodadura y gran kilometraje, apoyan el concepto holístico ContiLifeCycle.
La cadena impartió 39.500 horas de formación en 2024, un 7,4% más que el año anterior, de las que el 38% se destinó específicamente a mecánicos y el 21% al equipo de vendedores.
El grupo PHE, a través de Autodistribution, prevé convertirse en el accionista mayoritario de Top Part, uno de los principales distribuidores irlandeses, con 21 puntos de venta
La iniciativa está diseñada para mejorar la experiencia de los profesionales del sector y potenciar la visibilidad de los expositores durante Motortec 2025.
Impulsado por IA, el nuevo modelo optimiza sus análisis mediante el procesamiento de enormes volúmenes de datos, incluyendo historiales de vehículos, comportamiento del cliente y tendencias de mantenimiento.
Los transportistas pueden activar la integración de Webfleet a través de la plataforma de Krone para aprovechar las funciones avanzadas de gestión de remolques.
Durante el V Foro Anfac, “Movilidación”, el ministro de Industria anunció la próxima aprobación del Plan Moves III, con efecto retroactivo y con ayudas más directas.
Los premios serán entregados el próximo 22 de abril en la sala Oriente, en las instalaciones de Ifema, durante el evento de los “Premios Personajes de la Posventa”
La compañía de reparación de vehículos dañados por fenómenos climáticos ofrecerá condiciones ventajosas a los agentes y servicios oficiales vinculados a la federación.
Una inadecuada presión de los neumáticos, un aceite en malas condiciones, daño de los inyectores o problemas con el catalizador/filtro de partículas, entre los motivos según Norauto.
La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico participa en la presentación de la tercera edición del Anuario de la Movilidad Eléctrica de Aedive.
El segmento consumer alcanzó más de 19,3 millones de neumáticos, mientras que el de camión superó los 1,3 millones, según datos del Registro de Productores publicados por el Miteco y analizados por Adine.
