Mann-Filter recomienda adelantar la revisión de los filtros del vehículo por la calima
De no hacerlo, el vehículo estará circulando con un filtro colmatado, lo que va a repercutir en un mal funcionamiento del motor, con pérdida de potencia o aumento del consumo.
Las previsiones apuntan a que la calima seguirá las próximas horas tiñendo de naranja nuestros cielos y de barro nuestros coches. Ante este fenómeno meteorológico, desde Mann-Filter recuerdan que los filtros de motor y de habitáculo desempeñan un papel fundamental para preservar el buen funcionamiento del motor y la calidad del aire que respiramos dentro del vehículo, respectivamente.
“Además, la calima va a producir un ‘sobreesfuerzo’ a la labor que desempeñan los filtros del coche, lo que va a acortar la vida útil de este recambio”, advierten desde la compañía.
Si normalmente se recomienda cambiar los filtros de habitáculo cada 15.000 kilómetros o una vez al año, tras el inhabitual efecto de la calima en casi todo el país, en el caso de haber utilizado el coche en estos días, lo conveniente sería revisarlos lo antes posible, “sobre todo, si la calima nos ha sorprendido ‘a pocos kilómetros’ de los 15.000 recomendados”, señalan desde Mann-Filter.
En este sentido, al igual que con los de habitáculo, lo más conveniente será adelantar la revisión y el recambio de los filtros de aire, sobre todo, si el vehículo cuenta con bastante kilometraje hecho desde el último recambio. En cuanto a los filtros de motor, aquí la calima afectará más a los vehículos industriales que hayan estado circulando durante mucho tiempo con este fenómeno atmosférico.
Para entender el efecto de la calima en los sistemas de filtrado, Mann-Filter recuerda que los filtros trabajan en profundidad; es decir, es en el interior de los medios filtrantes donde se quedan retenidas las partículas dañinas para el motor. Por tanto, el polvo ultrafino del que está compuesto este fenómeno se va a introducir con mayor facilidad en el interior de los filtros. Si no se hace la revisión, el coche podría estar circulando con un filtro colmatado que va a obligar al motor a trabajar más de lo necesario, con el consiguiente aumento de consumo y emisión de gases contaminantes.
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