Cesvimap ofrece formación personalizada en vehículos electrificados
El centro tiene más de 15 años de experiencia en este tipo de vehículos que trabajan con alto voltaje y que comercializan en nuestro país los principales fabricantes.
Cesvimap ofrece formación personalizada en vehículos electrificados para todos los colectivos: fábricas de vehículos y TIER 1 y TIER 2, sus redes de posventa, concesionarios, talleres, peritos, flotas electrificadas de servicios, parques municipales de vehículos, ITV, primeros intervinientes en accidentes de tráfico, recambistas, servicios de sharing,...
15 años han transcurrido desde que el centro de I+D de Mapfre comenzó a investigar sobre vehículos híbridos y más de una década sobre eléctricos puros, como el Renault Twizy o el Mitsubishi i-MiEV. Desde entonces, han analizado la mayoría de los vehículos que trabajan con alto voltaje y que comercializan en nuestro país los principales fabricantes.
Con esta investigación y la de análisis de puesta fuera de tensión y de trabajo seguro, Cesvimap desarrolla formación específica para cualquier profesional que se enfrente a un vehículo de propulsión eléctrica. Tras completar la formación, el trabajador puede ser autorizado por su empresa para realizar determinados trabajos con riesgo eléctrico, como la puesta fuera de tensión y reconexión de un vehículo con tensión. Asimismo, algunos contenidos específicos se imparten mediante Realidad Virtual. Con este recurso, el aprendizaje es más rápido y más seguro, puesto que el riesgo de electrocución desaparece. Resulta ideal para los colectivos que tienen que conocer, pero no realizar, este tipo de intervenciones.
La formación se puede realizar online, en formato 'do it yourself', que recoge los procedimientos antes mencionados, los EPIs y herramientas específicas necesarias y la legislación que se aplica en nuestro país (RD 614/2001 y Reglamento nº 100). También se puede desarrollar en formato presencial o personalizar en función de las necesidades de cada colectivo, según las demandas de su sector.
Cesvimap cuenta, además, con un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) propio. Desde 2019, CESVIrecambios ha recogido, en sus instalaciones, el 25% de los vehículos eléctricos dados de baja en España. Este CAT permite estudiar las particularidades de almacenaje y transporte de baterías y vehículos eléctricos de primera mano, ya que tanto se descontaminan estos vehículos, como se ponen en seguridad antes de reutilizar sus piezas en un ejemplo singular de economía circular.
Fruto de compartir conocimiento con centros hermanos, como CESVI France, la formación puede ser acorde a la norma francesa (NF C-18550) o a la norma alemana. También es posible adaptarla a vehículo industrial, servicios de sharing, parques municipales y flotas de servicios con vehículos eléctricos y para personal de taller, peritos, ITV, profesores, desguaces, consultoras y recambistas.
Actualmente, se ha establecido un acuerdo de colaboración con la empresa MIAC, expertos en el diagnóstico electrónico, por el que se desarrollan contenidos técnicos de nivel 3 para el diagnóstico y reparación de elementos eléctricos y electrónicos. De esta manera, se ofrece soporte a los departamentos de posventa de las marcas de vehículos establecidas o en trámite en España.
Gracias a la histórica relación con cuerpos de primera intervención en emergencias, como Bomberos y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Cesvimap desarrolla una formación específica de dos jornadas, y contenidos 'ad hoc' para otros primeros intervinientes en accidentes de tráfico, como gruistas.
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Con seis tipos de batería en el programa, la nueva gama proporciona energía para aplicaciones de ocio con excelentes valores de arranque en frío, mayor estabilidad de ciclo y una capacidad optimizada.
Los empresarios han solicitado que se valore la propuesta de la Generalitat Valenciana de destinar una ayuda específica de 200 millones de euros al sector.
Los amortiguadores destacan por su comodidad, seguridad, agilidad y silencio, cumpliendo con todos los estándares de confort exigidos en los modelos más actuales.
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En el marco de la Semana Europea de la Reducción de Residuos, la iniciativa busca concienciar a talleres, distribuidores y conductores sobre la importancia de prácticas responsables en el uso y mantenimiento de los neumáticos.
Euromaster explica por qué las cubiertas deben llevar siempre la presión correcta, tanto en condiciones normales de conducción como cuando se viaja a plena carga.
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Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
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