La Confederación Española de Talleres de Reparación (Cetraa) y la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) celebraron, el pasado 22 de abril, en el marco de Motortec Madrid 2022 su primer evento público conjunto, una jornada de trabajo en la que, bajo el título de “Acompañando al taller en momentos de cambio”, se pasó rápida revista a la evolución de la actividad de reparación y mantenimiento de vehículos durante los últimos meses, además de analizar las principales tendencias que marcarán la evolución del sector a corto y medio plazo.

También se trató durante el encuentro, que contó con la colaboración de las marcas Road House y Enterprise, la iniciativa de denuncia del Estado español ante la Unión Europea por permitir ciertas malas prácticas de las aseguradoras que perjudican la rentabilidad de los talleres de carrocería. Dicha denuncia, a la que también se sumaron Fagenauto y Ganvam, fue hecha pública el pasado 1 de marzo y fue la jornada celebrada en Motortec la primera ocasión en que se explicó de manera presencial a un numeroso grupo de talleres llegados desde todos los puntos de España.

Evolución de la actividad

El encuentro dio comienzo con unas breves palabras de bienvenida de los presidentes de Cetraa, Enrique Fontán, y Conepa, Ramón Marcos. A continuación, Enrique Gómez, director técnico de la empresa de análisis de mercados Thot Data, puso cifras a la evolución de la actividad de los talleres en el último año (marzo 2021/marzo 2022), destacando el crecimiento interanual del 5,24% en volumen de negocio; el aumento del 7,28% en cifra de facturación; la subida de casi el 2% en el ticket medio; o el ascenso del 3,7% en el número de operaciones realizadas de media en cada taller.

Tras esta ponencia, se celebró una mesa redonda, moderada por Raúl González, coordinador de la iniciativa Posventa Plural, en la que sus cuatro participantes, todos ellos representantes de asociaciones vinculadas al sector posventa, hablaron de un futuro protagonizado por el doble cambio tecnológico y social el mundo de la movilidad. También reivindicaron el aporte de valor y el trabajo conjunto de sus organizaciones en beneficio del taller.

En este sentido, Ana Ávila, secretaria general de Cetraa, lanzó un mensaje de optimismo basado en las cifras presentadas y en la confianza en que el trabajo de las asociaciones contribuya a un marco legal que asegure la libre competencia en el mercado posventa. Por su parte, Carlos Martín, secretario general de Ancera, constató esa misma tendencia en el sector del recambio, aunque hizo referencia también a la incertidumbre del momento actual con las consecuencias del conflicto bélico y sus efectos sobre la inflación y la falta de suministros.

Cristina San Martín, directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de Sernauto, se centró en los retos que tienen por delante los fabricantes de componentes a corto y medio plazo y en su compromiso con las necesidades específicas de la posventa, muy diferentes a las del primer equipo. Y Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de Conepa, incidió en la importancia de estar al día en un momento de tantos y tan profundos cambios y de reservar siempre un espacio para la reflexión sobre el futuro de cada empresa individual.

Situación del taller de carrocería

Presentada por Isabel Barja, secretaria general de Aspa (Cetraa Asturias), la segunda parte de la jornada acercó de manera didáctica al taller los planteamientos básicos en los que se basa la denuncia que conjuntamente Cetraa, Conepa, Fagenauto y Ganvam han interpuesto al Estado español ante el Parlamento Europeo por el incumplimiento de la normativa comunitaria, origen de las malas prácticas de las compañías aseguradoras que provocan graves perjuicios económicos a los talleres de reparación de vehículos.

En sus intervenciones, Víctor Rivera, secretario general de Conepa; Luis Ursúa, coordinador jurídico de Cetraa; y Adolfo Varela, abogado y asesor de Conepa, trasladaron a los participantes el trabajo realizado en defensa del sector.

Además, la mesa profundizó en el valor añadido que aportan las asociaciones a través de sus iniciativas respecto a la ordenación y defensa del sector y de los asociados: actuaciones de sector, que repercuten en todos los talleres, como la denuncia contra el Estado español ante el Parlamento Europeo o los dictámenes sobre las regulaciones nacionales y europeas; colectivas destinadas a sus asociados, como los estudios sobre la realidad de mercado o los cursos sobre los vehículos eléctricos; y las actuaciones de defensa individual de los asociados, como la representación en el arbitraje ante reclamaciones de los usuarios, la mediación para conseguir o suspender un concierto o la cesión de derechos.