La Comisión Europea (CE) publicaba la semana pasada el nuevo reglamento de exención de acuerdos verticales (MVBER -Vertical Block Exemption Regulation-, por sus siglas en inglés), así como sus directrices interpretativas. Estas normas regulan, desde el punto de vista de la competencia, los acuerdos entre proveedores y distribuidores en sectores como la automoción.
Faconauto se muestra satisfecha de que la CE haya recogido en el nuevo reglamento y sus directrices algunas de las propuestas que la patronal de los concesionarios ha venido trabajando en el proceso de tramitación, como una mayor claridad en el sistema de compensación y remuneración en los supuestos de modelos de agencia, así como que contemple los cambios que afronta el sector, como la llegada de nuevos actores (plataformas digitales) o el acceso a los datos que están en poder de los concesionarios.
La federación espera que este nuevo reglamento permita a los fabricantes ofrecer a los concesionarios “un marco claro y transparente para poder afrontar el proceso de transición de un modelo de concesión a uno de agente en el que el sector está inmerso”. Ello no debe ser un impedimento para que también se definan en nuestro país los derechos y obligaciones de ambas partes.
Para el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, “el nuevo reglamento europeo es continuista, pero el trabajo que hemos realizado ha dado sus frutos y la Comisión ha tenido en cuenta nuestras propuestas. Nos parece muy importante que, gracias a ello, los fabricantes puedan poner sobre la mesa propuestas claras a sus concesionarios en este momento de transición. Seguiremos trabajando para que, también en la legislación española, se establezcan unas reglas de juego justas para los concesionarios”.
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