El acceso a los datos y los cambios en la movilidad, a debate en el 34º Congreso de Ancera
El evento contó con la participación de representantes de Figiefa y Egea, que desgranaron cómo estas entidades trabajan en Bruselas para que los constructores no restrinjan ni limiten
Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE y ex ministra de Empleo y Seguridad Social habló de todo lo sucedido en los últimos seis años, “el Brexit, la pandemia y ahora una guerra en Europa. Ha supuesto la recolocación de las alianzas a nivel global, profundas transformaciones económicas como la digitalización y escenarios de globalización, con fata de materias primas o incremento de costes del transporte, así como la inflación”. Báñez también pidió una mayor colaboración entre las diferentes administraciones y entre el sector público y el privado para que los Fondos Next Generation de la Unión Europea lleguen adecuadamente a las empresas. Asimismo, la exministra aludió a algunos de los retos actuales de la economía, como la digitalización o la sostenibilidad.
Tras ella tuvo lugar una mesa redonda titulada “Análisis y reflexión sobre las tendencias y normativas del sector”, en la que participaron Eléonore Van Haute (Figiefa), Jordi Brunet (Egea), Juan Carlos Martín (AD Parts-Ancera) y Carlos Martín (Ancera). Van Haute señaló que en el ámbito europeo se está trabajando en la sostenibilidad, la digitalización y la ciberseguridad, sobre todo. Por su parte, Brunet incidió en la importancia del acceso a los datos para poder reparar, diagnosticar y ofrecer servicios, “es algo que no está legislado y es muy importante una legislación justa que permita el acceso a esos datos”. Juan Carlos Martín apeló a la incertidumbre actual, enfatizando el cambio tecnológico en torno al automóvil -que será más lento de lo esperado pero no por ello menos relevante- y los cambios en la movilidad urbana.
La representante de Figiefa explicó que el acceso a la información técnica ya está regulado, pero hay constructores de vehículos “que están dificultándolo, apelando a las nuevas tecnologías del vehículo, con códigos de activación de las piezas sólo activables con herramientas y equipos propietarios. En Bruselas estamos trabajando para que el canal multimarca pueda acceder a ello, en un entorno en el que se va a promulgar el Reglamento de Ciberseguridad que les permite el uso de estos códigos”. Por su parte, Jordi Brunet también comentó cómo se trabaja para que se identifique claramente que la posventa multimarca pueda acceder completamente a todas las funciones del OBD. Juan Carlos Martín añadió que esta información debe ser “estandarizada y a coste accesible”.
Van Haute también comentó cómo la defensa de la sostenibilidad apela a reutilizar y fomentar segundas y terceras vidas de productos, pero hay que tener cuidado en determinados aspectos en la posventa, sobre todo en la refabricación de componentes y aspectos relacionados con la seguridad vial. Juan Carlos Martín señaló que la tendencia es hacia un mayor uso de producto remanufacturado, "y en este aspecto la logística de la dstribución es fundamental".
Por su parte, Carlos Martín cifró en un 10% el crecimiento de la facturación en el sector de la distribución de recambios en este primer semestre del año. "Aunque la subida de la inflación hace difícil conocer el crecimiento real", apostilló.
Para finalizar, Eléonore Van Haute dijo que "queremos que la posventa multimarca ofrezca también nuevos servicios relacionados con el acceso remoto al vehículo, algo que ya está legislado, con una legislación que es horizontal, para todo 'el Internet de las cosas'. pero en la posventa necesitamos una mayor cantidad de datos y tenerlos con anterioridad. Trabajamos para que a finales de este año se pueda legislar, antes de que en 2024 tengan lugar las elecciones al Parlamento Europeo".
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
La reparación in situ, la asistencia en remoto o los coches de sustitución ECO son algunas de las propuestas sostenibles de la compañía en materia de asistencia en carretera
Este elevador-bancada cuenta con una mayor capacidad de elevación (de hasta 4.500 kg y hasta 1.450 mm.), que mejora significativamente la altura de trabajo ergonómica y proporciona mayor comodidad y eficiencia para los técnicos
La mayoría de las marcas (46, un 90% del total) ofrece garantías adicionales para las baterías de sus vehículos electrificados. La duración mayoritaria de esta garantía (en un 68% de los casos) es de 8 años de duración
Ha obtenido el premio Nissan Global Award por decimotercera vez. Este premio exige superar el porcentaje de la media nacional de ventas en todos los canales y los mejores índices de satisfacción de los clientes
Están presentes, no sólo para evaluar y tasar los daños, sino que junto con los mediadores de seguros, van a orientarlos en todo el proceso, con relación a la gestión de toda la información y documentación necesaria para que obtengan sus justas indemnizaciones lo antes posible
La filial española SEAT/CUPRA, Volkswagen Group España Distribución y PowerCo Spain también apoyan las labores en las zonas afectadas por las inundaciones.
El Salón de Equipamientos, Servicios y Piezas para el Automóvil llenará los cuatro pabellones de Exponor del 8 al 10 de noviembre, celebrando 10 años al servicio de la posventa portuguesa.
La empresa de asistencia presenta “Modo Fácil”, un proyecto fundamentado en cinco pilares: compromiso, periodicidad, seguimiento, facilidad y agilidad.
La división automotriz de Fersa presenta su Drive Unit Repair Kit, una solución innovadora para la reparación de 'drive units' de vehículos eléctricos que incluye rodamientos híbridos, juntas y retenes.
Los responsables de la Red y todos los talleres que iban a recibir sus galardones consideran que, ante la magnitud del temporal y la gravedad de sus consecuencias, no es momento de celebración.
Inspirada en la tecnología de las comunicaciones, refleja paletas redefinidas con nuevos matices de rojos, negros o tonos metalizados, con un claro enfoque hacia la sostenibilidad y la funcionalidad.
La calidad y seguridad de estas soluciones están respaldadas por certificaciones internacionales que garantizan el cumplimiento de los más altos estándares en la industria.
