ZF y la electrificación en la posventa, en Automechanika
La compañía presentará fluidos para las transmisiones eléctricas e híbridas, con un enfoque de ZF Aftermarket como ventanilla única para la e-movilidad
La movilidad de próxima generación, impulsada por los vehículos electrificados, autónomos y definidos por software, está transformando por completo el mercado de posventa. En Automechanika, ZF presentará nuevas gamas de productos y conceptos de servicio innovadores para apoyar a los talleres, distribuidores y flotas en este viaje de transformación. Por primera vez, ZF Aftermarket da la bienvenida a sus invitados en el Forum de Messe Frankfurt.
"Después de casi tres años sin poder realizarse, estoy encantado de dar la bienvenida a nuestros clientes de nuevo a nuestro stand de ZF en Automechanika. Por fin podemos mostrarles en persona cómo podemos avanzar juntos en la servitización del ecosistema de la movilidad", explica Philippe Colpron, director de ZF Aftermarket. “La amplia penetración del parque de vehículos con funciones de conectividad, software y accionamientos eléctricos allana el camino para una verdadera revolución en la posventa. Todos los talleres deben estar preparados para ello ahora. La anticipación a los próximos cambios y los preparativos proactivos son factores clave de éxito para todos los integrantes del mercado de posventa”.
ZF estima que para 2030 más de la mitad de todos los vehículos de nueva producción en todo el mundo serán puramente eléctricos o híbridos eléctricos. Por ello, ZF Aftermarket enriquecerá significativamente su concepto de taller ZF [pro]Tech con más innovaciones, además de su popular formación de alto voltaje. Esto incluye una gama de nuevas formaciones de servicio acerca de e-movilidad, soluciones innovadoras para los talleres, así como herramientas de señalización y marketing para comunicar su experiencia de reparación de movilidad eléctrica a los consumidores.
Además, ZF está ampliando considerablemente su cartera de productos para vehículos eléctricos e híbridos. Desde los componentes de dirección y suspensión Lemförder para los modelos VW ID.4 e ID.3, pasando por los amortiguadores Sachs para el BMW i3, hasta las pastillas de freno TRW Electric Blue para el Tesla Model S, la cartera actual de ZF se complementará ahora con los e-fluidos, lubricantes para las transmisiones eléctricas e híbridas. ZF presentará estos nuevos productos en Automechanika.
Dado que cada vez más vehículos eléctricos e híbridos se revisan o reparan en talleres independientes, ZF Aftermarket ofrece ahora dos nuevos aceites de alto rendimiento: ZF Lifeguard eFluid 1 para los engranajes de reducción de los coches eléctricos, los motores eléctricos y la electrónica de potencia, así como ZF Lifeguard Hybrid 2 para las transmisiones híbridas de los turismos. Dado que el par y la fuerza en las transmisiones eléctricas son aún mayores que en los motores de combustión, estos nuevos e-fluidos deben cumplir con los más altos estándares de rendimiento y calidad. Como proveedor de sistemas de equipo original, ZF puede garantizar el cumplimiento de estos elevados requisitos. ZF Lifeguard eFluid 1 y ZF Lifeguard Hybrid 2 ofrecen la mejor protección y una mayor vida útil para la transmisión, una mayor eficiencia y un control óptimo de la temperatura incluso durante la carga rápida.
Por otro lado, ZF lleva más de 60 años trabajando en la refabricación industrial de componentes y conjuntos para vehículos. Por ejemplo, las cajas de cambio, los sistemas de dirección, los ejes, los convertidores de par, los embragues, las pinzas de freno y las piezas del motor se reacondicionan en 22 plantas y centros de servicio en 12 países. ZF Aftermarket aporta ahora esta larga experiencia a una cartera de refabricación ampliada
En Automechanika, ZF Aftermarket se centrará en su cartera significativamente ampliada de cremalleras de dirección refabricadas para turismos y vehículos comerciales. Las cremalleras de dirección de TRW se introducirán por primera vez en modelos de vehículos de gran volumen como el Audi A3, el Skoda Octavia, el Volkswagen Golf V/VI y el Passat. Mientras tanto, la dirección asistida electromecánica se ha impuesto en prácticamente todos los segmentos de automóviles. Incluso los SUV pesados, las limusinas y las furgonetas se equipan cada vez más con este tipo de dirección; sin embargo, no es posible reparar el mecanismo de dirección propiamente dicho, sino que éste debe sustituirse siempre por completo. La gama Wabco Reman de cajas de dirección para vehículos comerciales también se está ampliando considerablemente y ahora incluye cajas de dirección para camiones DAF, Iveco, Scania, Renault y Volvo, entre otros.
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