Descubren un taller ilegal en Burgos donde acondicionaban vehículos importados
La Guardia Civil encuentra 23 coches de alta gama que se reparaban para su venta sin los permisos necesarios.
Redacción |martes, 13 de septiembre de 2022, 12:22
La Guardia Civil ha confeccionado 11 actas-denuncia en Burgos al detectar importantes irregularidades en un negocio clandestino dedicado al mantenimiento, reparación y acondicionamiento de vehículos de alta gama procedentes del mercado europeo de ocasión que después eran vendidos. La actividad carecía de los permisos y autorizaciones necesarias, informa el Diario de Burgos.
Durante el pasado mes de julio, la Comandancia de Burgos recibió numerosas quejas en relación al aspecto que presentaba un polígono industrial cercano a la capital, donde se acumulaban neumáticos y piezas de vehículos, restos aparentemente abandonados sin control por su entorno. Se verificó la información y se abrió una investigación para localizar al autor o autores de los vertidos, bajo sospecha de la presencia de un taller ilegal enclavado en el amplio entramado industrial del polígono, que además estaría gestionando sus residuos de manera incorrecta.
Fruto del trabajo de los investigadores se localizó una nave, aparentemente enmascarada bajo el rótulo de la empresa que años atrás ejerció allí su actividad laboral, sin relación con el sector automovilístico, comprobándose un inusual trasiego de vehículos.
En presencia de los responsables se inspeccionó el interior, donde se encontraban 23 turismos de alta gama. El local estaba acondicionado como taller y en él se halló instrumentación, herramienta y elevadores profesionales, que permitían acometer labores de mantenimiento, reparación y tuneado de los mismos, con el fin de dotarles de un aspecto más deportivo.
Se comprobó la presencia de residuos tóxicos y peligrosos, acumulados y almacenados incorrectamente y sin control por el suelo, como aceite residual del motor, lubricantes y envases contaminados, piezas usadas, neumáticos y baterías, aunque también piezas y componentes nuevos de sustitución. Tras dos años, los responsables carecían de las autorizaciones y licencias necesarias para la apertura del negocio, formalizar la actividad y acometer la legal y debida gestión de los residuos ocasionados.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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