¿Cuáles son los principales defectos en frenos detectados en la ITV?
Casi un millón de vehículos son rechazados en la ITV por presentar algún defecto grave en este sistema, alertan desde Aeca-ITV, que presenta en imágenes los daños más graves en frenos.
La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV) ha recopilado una serie de fotografías captadas por los inspectores de distintas estaciones de ITV a nivel nacional que muestran los daños graves en frenos con los que algunos vehículos se presentan para realizar la inspección técnica, una situación que ha despertado preocupación dentro de la entidad.
Disco de freno partidos, tambores de frenado con falta de material, pérdida de líquido de frenos, depósito de aire comprimido de un sistema de frenos de un camión suelto, perdida del cilindro de accionamiento de frenado en una rueda de un remolque de vehículo pesado, centralita ABS dañada por fuego. Son solo algunos de los defectos que muestran las imágenes que presenta Aeca-ITV.
Se trata de fotografías que evidencian la existencia de vehículos que circulan con algunas partes del sistema de frenos en condiciones peligrosas para la seguridad, no solo de sus ocupantes, sino también del resto de los usuarios de las vías. Una avería en este sistema impedirá detener el vehículo a tiempo o provocar un comportamiento dinámico inadecuado, aumentando las probabilidades de sufrir o generar un siniestro vial y, en consecuencia, posibles fallecidos y heridos de distinta consideración.
“Es importante comprobar que el sistema de frenado está en perfectas condiciones, lo que supone revisar periódicamente, como mínimo, el estado de las pastillas y discos y el nivel del líquido de frenos, una acción que se realiza en la ITV. Un vehículo con el mantenimiento al día reduce las probabilidades de sufrir una avería en cualquier de los sistemas”, asegura Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.
Algunos de los defectos más comunes que se pueden presentar en los frenos son los siguientes:
Nivel del líquido de frenos bajo: se puede deber, por ejemplo, al desgaste de las pastillas de freno puesto que las pinzas tienen que cerrarse más para compensar este desgaste o la existencia de cualquier fuga de líquido de frenos a lo largo del circuito hidráulico por el que se mueve (esta causa es verdaderamente preocupante).
Daños en los discos de freno: los discos de freno son los dispositivos empleados para garantizar la reducción de la velocidad de cada una de las ruedas del vehículo, hasta llegar a detenerlo. Esto se debe a la fricción que se crea cuando las pastillas de freno junto con las pinzas atrapan el disco al accionar el pedal. Algunos de los daños que se pueden apreciar en los discos de frenos son: alabeado, rotura, rayado y cristalización.
Cambios en la sensación al pisar el pedal de freno: esta situación puede ser un indicio de un problema en el sistema de frenado. Si al pisar el pedal de freno se nota que está demasiado duro, hace más recorrido o el recorrido se acorta, puede deberse a un problema en las pinzas, daño en los discos de freno, un fallo del servofreno o un problema con el líquido de frenos.
De acuerdo con datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo en 2020 (último año del que se tiene información), el apartado de frenos supuso el 13,5% de los defectos graves detectados; es decir, casi un millón de vehículos fueron rechazados en la ITV por presentar algún defecto grave en este sistema.
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