Para Asetra, la respuesta de Mapfre "dibuja un mundo feliz y rehuye las causas denunciadas que castigan a los talleres". Así, considera que:
El algoritmo para clasificar al taller es arbitrario y opaco. Cada indicador que lo compone pondera de forma distinta a lo largo del tiempo sin que nadie sepa por qué cambia: coste medio, índice de reparabilidad, la anulación de pólizas tras la reparación, etc. Además, los parámetros se ven alterados por el tipo de siniestro que recibe el taller, es decir, no dependen del taller”
Los indicadores evolucionan hacia la opacidad porque en los últimos meses la aseguradora no específica la ponderación de parámetros
La aseguradora quiere conseguir una reducción de costes
Las penalizaciones a los talleres de reparación tienen su continuación en la prohibición de reparar vehículos con póliza Tú Eliges, como "sanción" por no cumplir los ratios arbitrarios, cambiantes y opacos que emplea la aseguradora
Con póliza Tú Eliges o con cualquier otra, el usuario tiene derecho, en un caso de daños a terceros perjudicados, a elegir libremente el taller en el que quiere que le reparen el vehículo. Sin embargo, Mapfre trata de disuadir a los perjudicados del ejercicio de este derecho
Además, desde Asetra rebaten y se cuestionan algunas de las matizaciones de Mapfre. Así, la aseguradora señala, respecto a la clasificación de proveedores en función de unos parámetros determinados, es una práctica habitual del sector y los criterios son gestionados con la red de talleres distinguidos con total transparencia. “Entonces -se preguntan desde la asociación- ¿por qué cambian?, preguntándose si eso es transparencia, ya que no saben cuánto pondera este parámetro”.
Desde Mapfre aseveran que el índice de reparabilidad (frente a la sustitución de piezas) tiene un peso destacado, debido al importante compromiso de la compañía con la sostenibilidad. Asetra rebate señalando que unas veces pesa el 35% y otras el 50% o más. “¿Por qué cambios tan agresivos en la ponderación, si no es para reducir los costes?”
Mapfre señala que permite la libre elección de taller a todos aquellos asegurados que lo tienen así recogido en su póliza. Desde Asetra lo niegan, ya que, “si el taller no cumple los parámetros cambiantes, arbitrarios y opacos, aunque sea Taller Distinguido, puede ser catalogado como “C”, lo que le excluye de trabajar los siniestros de Pólizas Tú Eliges”.
La mutua añade que, “en ningún caso se restringen derechos ni se limita la elección de taller cuando el asegurado ha resultado perjudicado en un accidente de circulación”. Algo en lo que también están disconformes en Asetra, ya que “la práctica desmiente esta afirmación. Muchos talleres habrán tenido experiencias de este tipo con diversas aseguradoras”.
Una inadecuada presión de los neumáticos, un aceite en malas condiciones, daño de los inyectores o problemas con el catalizador/filtro de partículas, entre los motivos según Norauto.
La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico participa en la presentación de la tercera edición del Anuario de la Movilidad Eléctrica de Aedive.
El segmento consumer alcanzó más de 19,3 millones de neumáticos, mientras que el de camión superó los 1,3 millones, según datos del Registro de Productores publicados por el Miteco y analizados por Adine.
Diseñado para contribuir a demandas específicas de Europa, Oriente Medio y África, el producto favorece la distribución de la fuerza de tracción en el segmento mixto (on/off-road).
El uso de sistemas de alto voltaje en vehículos eléctricos implica perfiles de ingenieros, técnicos, personal de talleres y servicios asociados, que pueden formarse en la TÜV Rheinland Academy.
Cerca de 400.000 personas han visitado la iniciativa de Fundación Ibercaja en Zaragoza, donde se han desarrollado hasta 250 diferentes eventos, con la movilidad como eje transversal.
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Durante el Encuentro “Mujer y Automóvil”, organizado por WWCOTY en colaboración con Faconauto, se han entregado los premios a los mejores coches del año.
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