El presente y futuro del taller, a debate en el IX Congreso de Talleres DP
Carlos Martín (Ancera), Baldo Martínez (DP Elektra), Fernando López (GiPA), Fernando Riesco (Dipart), Héctor López (ZF), Nuria Álvarez (Conepa) y Antonio Matías (Tecnomotor La Mina) participaron en una mesa redonda sobre el presente y futuro del sector reparador
Durante el IX Congreso de Talleres DP, celebrado en Málaga, Marc Amores, responsable del departamento técnico de Dipart habló de la transición tecnológica actual y del plan formativo que su departamento va a realizar. “Gasolina, diésel e hibridación ligera ya están aquí; el coche eléctrico es más a largo plazo y compartirá espacio con otras tecnologías como el hidrógeno, aspecto sobre el que impartiremos algún curso el año que viene”, explicó.
Para finalizar el congreso, tuvo lugar una mesa redonda, en la que participaron Carlos Martín (Ancera), Baldo Martínez (DP Elektra), Fernando López (GiPA), Fernando Riesco (Dipart), Héctor López (ZF), Nuria Álvarez (Conepa) y Antonio Matías (Tecnomotor La Mina).
La primera pregunta abordó si el taller tiene futuro. “El taller tiene recorrido, tiene futuro. Hay que saber acomodarse a los tiempos, no invertir ni antes ni después de lo necesario”, comentó Nuria Álvarez (Conepa); “hay alguna dificultad que otra” (Antonio Matías); “en todos nuestros escenarios está presente el taller, tendrá que asociarse para aprovechar sinergias” (Héctor López); “no tengo dudas, aunque cada uno debe adaptarse y hay tiempo porque los cambios son paulatinos. El futuro está garantizado, aunque habrá concentración” (Fernando Riesco); “depende del futuro, es difícil contestar, aunque de aquí a 20 años seguro. Y todos los que hay ahora, no, porque el sector del taller en España está muy atomizado” (Fernando López (GiPA); “desde el punto de vista del distribuidor, nuestro valor añadido es daros las herramientas necesarias; con ellas, el futuro está asegurado” Baldo Martínez (Elektra); “hay futuro, no habrá grandes variaciones de parque ni de kilometraje” Carlos Martín (Ancera).
Los ponentes también explicaron las acciones que realizan en el día a día en defensa del taller. “Las asociaciones trabajamos para pelear por los intereses del sector ante nuevas normativas, y sobre todo ayudamos al negocio de reparación en el día a día ante cualquier problema” (Conepa); “el Reglamento que rige la actividad es fundamental. Y trabajamos en que esta norma se renueve en términos similares, aunque adaptados a los tiempos. También defendemos la situación del taller en el entorno de los datos del vehículo (dónde va a parar el dato, la propiedad de ese dato y la ciberseguridad)” (Ancera); "la obligación de los proveedores es ser el nexo entre las tecnologías de primer equipo y ver cómo canalizar las piezas, información técnica, etc., al sector multimarca" (ZF).
También se enumeraron algunos problemas, como la falta de profesionales, señalando que hay perfiles que faltan, no sólo en el taller sino en los distribuidores o en los departamentos técnicos. "Cada día es más complejo saber cuál es la pieza correcta. Tardamos años en formar a los empleados en esto", comentó Baldo Martínez (Elektra). "La Formación Profesional está algunos pasos por detrás de la demanda del mercado", añadió Fernando Riesco (Dipart). El taller presente en el debate, Antonio Matías (Tecnomotor La Mina) coincidió en el diagnóstico: "los chavales salen muy verdes; hay que actualizar los métodos en la Formación Profesional, e incluso actualizar los conocimientos del profesorado".
Para asegurar la elección correcta, los talleres pueden utilizar herramientas como el Buscador de Baterías de VARTA, que permite identificar el modelo de batería ideal para cada vehículo, ya sea convencional o xEV.
Como importadores en exclusiva para España y Portugal de las marcas Colad, Finixa y Hamach, y nueva plataforma de distribución de Mirka para distribuidores seleccionados.
Bajo el lema #MovemosLaVida, el encuentro reunirá a más de 2.000 profesionales, los días 5 y 6 de marzo, para abordar los desafíos y oportunidades que atraviesa la industria de la automoción.
La muestra busca sensibilizar a los visitantes sobre el poder transformador del reciclaje y su papel en la construcción de un modelo económico más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.
Optimizar procesos, mejorar la eficiencia y reforzar la propuesta de valor de la compañía hacia la mejor experiencia del cliente, entre los objetivos de la nueva dirección operativa.
Su objetivo es seguir desarrollando soluciones que permitan a los transportistas mejorar su seguridad, eficiencia, productividad y reducir su impacto medioambiental.
Los neumáticos todo tiempo, como el Turanza All Season 6, aúnan las ventajas de los de verano y los de invierno, sin necesidad de cambiarlos a lo largo de la temporada, y están homologados para su uso sin cadenas.
El máximo responsable del desarrollo de la red de la marca en nuestro país, nos habla de los planes de crecimiento de la enseña china y de su acuerdo con la red Acoat Selected
El área de posventa ha supuesto en 2024 el 16% de la facturación (5,2% taller y 11,1% recambios) y el 46,6% de la contribución al resultado (13% en taller y 33% en recambios)
El galardón, que lo confirma como mejor taller ibérico de esta edición, será entregado el próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema, en el marco del evento de los premios Personajes de la Posventa
El mercado es impulsado, en parte, por el incremento de las matriculaciones en las zonas afectadas por la dana en Valencia. Sin ese impulso, el crecimiento hubiera sido de un 5,8% el pasado mes.
La paralización “en seco” de pedidos que ha provocado la suspensión del Plan Moves augura la ralentización drástica del mercado en marzo, según el balance de Aedive y Ganvam.
Con el GYSPOT PTI Genius y la P3 GYSAUTO, los profesionales disponen de herramientas de alta tecnología para reparaciones precisas y de calidad, conformes a las normativas del sector.
De marzo a septiembre de 2025, se celebrarán diez encuentros en toda Francia dedicados a la capacitación y reparación de nuevos materiales B2VL-BCL, en colaboración con Cesvi France
La red, con más de 250 talleres, refuerza su presencia en el mercado español con un plan de crecimiento en zonas estratégicas, con el respaldo de Tormo Franquicias Consulting.
El fabricante de neumáticos afianza su posición como partner de la red a través de un conjunto de acciones diseñadas para dinamizar la actividad de los talleres y potenciar su formación.
