El presente y futuro del taller, a debate en el IX Congreso de Talleres DP
Carlos Martín (Ancera), Baldo Martínez (DP Elektra), Fernando López (GiPA), Fernando Riesco (Dipart), Héctor López (ZF), Nuria Álvarez (Conepa) y Antonio Matías (Tecnomotor La Mina) participaron en una mesa redonda sobre el presente y futuro del sector reparador
Durante el IX Congreso de Talleres DP, celebrado en Málaga, Marc Amores, responsable del departamento técnico de Dipart habló de la transición tecnológica actual y del plan formativo que su departamento va a realizar. “Gasolina, diésel e hibridación ligera ya están aquí; el coche eléctrico es más a largo plazo y compartirá espacio con otras tecnologías como el hidrógeno, aspecto sobre el que impartiremos algún curso el año que viene”, explicó.
Para finalizar el congreso, tuvo lugar una mesa redonda, en la que participaron Carlos Martín (Ancera), Baldo Martínez (DP Elektra), Fernando López (GiPA), Fernando Riesco (Dipart), Héctor López (ZF), Nuria Álvarez (Conepa) y Antonio Matías (Tecnomotor La Mina).
La primera pregunta abordó si el taller tiene futuro. “El taller tiene recorrido, tiene futuro. Hay que saber acomodarse a los tiempos, no invertir ni antes ni después de lo necesario”, comentó Nuria Álvarez (Conepa); “hay alguna dificultad que otra” (Antonio Matías); “en todos nuestros escenarios está presente el taller, tendrá que asociarse para aprovechar sinergias” (Héctor López); “no tengo dudas, aunque cada uno debe adaptarse y hay tiempo porque los cambios son paulatinos. El futuro está garantizado, aunque habrá concentración” (Fernando Riesco); “depende del futuro, es difícil contestar, aunque de aquí a 20 años seguro. Y todos los que hay ahora, no, porque el sector del taller en España está muy atomizado” (Fernando López (GiPA); “desde el punto de vista del distribuidor, nuestro valor añadido es daros las herramientas necesarias; con ellas, el futuro está asegurado” Baldo Martínez (Elektra); “hay futuro, no habrá grandes variaciones de parque ni de kilometraje” Carlos Martín (Ancera).
Los ponentes también explicaron las acciones que realizan en el día a día en defensa del taller. “Las asociaciones trabajamos para pelear por los intereses del sector ante nuevas normativas, y sobre todo ayudamos al negocio de reparación en el día a día ante cualquier problema” (Conepa); “el Reglamento que rige la actividad es fundamental. Y trabajamos en que esta norma se renueve en términos similares, aunque adaptados a los tiempos. También defendemos la situación del taller en el entorno de los datos del vehículo (dónde va a parar el dato, la propiedad de ese dato y la ciberseguridad)” (Ancera); "la obligación de los proveedores es ser el nexo entre las tecnologías de primer equipo y ver cómo canalizar las piezas, información técnica, etc., al sector multimarca" (ZF).
También se enumeraron algunos problemas, como la falta de profesionales, señalando que hay perfiles que faltan, no sólo en el taller sino en los distribuidores o en los departamentos técnicos. "Cada día es más complejo saber cuál es la pieza correcta. Tardamos años en formar a los empleados en esto", comentó Baldo Martínez (Elektra). "La Formación Profesional está algunos pasos por detrás de la demanda del mercado", añadió Fernando Riesco (Dipart). El taller presente en el debate, Antonio Matías (Tecnomotor La Mina) coincidió en el diagnóstico: "los chavales salen muy verdes; hay que actualizar los métodos en la Formación Profesional, e incluso actualizar los conocimientos del profesorado".
Tratamiento de Neumáticos Usados (TNU) organiza este foro el próximo 24 de abril, de 11:30 a 13:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 5 de Ifema Madrid.
Este centro dispone de una superficie de almacenamiento de 520 metros cuadrados y cuenta con una atención integral para los talleres de esta zona madrileña.
La Fundación Capgemini presenta el “Libro Blanco para un vehículo autónomo inclusivo”, que presenta soluciones sostenibles y de impacto social positivo para ayudar a desarrollar una movilidad en beneficio de todos.
Para su presidente, Juan Ramón Pérez Vázquez, “este reconocimiento constata nuestra vocación de servicio y orientación a la excelencia, reflejando el creciente peso de un cliente cada vez más digital en nuestra red”.
A escala global, el sector está experimentando una transición que ha impulsado la solicitud de patentes un 3,5% en sólo un año, hasta llegar a los 10.026 registros.
Medidas enfocadas a facilitar la financiación, reorientar capacidades productivas o ayudar a encontrar nuevos mercados internacionales podrían constituir un apoyo a las empresas más damnificadas, según la asociación.
Organizado por Faconauto y Femeval, el encuentro se celebrará el próximo 8 de abril marcado por el impacto de la dana en la región y la evolución del mercado en este contexto.
Gracias a la experiencia de Valeo en hardware y software, el sistema ofrece proporciona funciones de seguridad y asistencia al aparcamiento con un impacto mínimo en la arquitectura del vehículo.
A través de puntos de recogida, la empresa facilita a distribuidores y clientes la posibilidad de colaborar en la recuperación de materiales valiosos que, de otro modo, terminarían como desecho.
El gasto medio previsto para la compra de un automóvil en 2025 aumenta un 20%, alcanzando los 30.735 euros, de acuerdo al Estudio Motor del Observatorio Cetelem.
Servicios como AirCARe de Midas garantizan la limpieza del ambiente interior, eliminando olores persistentes en el habitáculo, como los causados por alimentos, tabaco, mascotas y otros factores.
El concepto de reciclaje permite a la compañía adquirir estas materias primas con mayor independencia de las fluctuaciones de costes relacionadas con el mercado
La feria, que se celebrará del 23 al 26 de abril en Ifema Madrid, albergará un área exclusiva con más de 600 m2 dedicada al futuro de la digitalización aplicada a fabricantes, talleres y flotas.
Este ligante poliuretano de la división de Roberlo para aplicaciones industriales es un producto Direct To Metal que permite un proceso de un sólo paso.
El fabricante ha sido galardonado como “Fabricante de Neumáticos del Año” y reconocido por su producción sostenible de neumáticos en los Tire Technology International Awards
