Nuevo vídeo Bosch sobre la experiencia del taller con el software ESI[tronic] 2.0 Online
La solución cubre hasta el 95% del parque automovilístico mundial, proporcionando acceso a los datos de 90.000 modelos de vehículos de 150 marcas de vehículos.
El software de diagnosis ESI[tronic] 2.0 Online de Bosch es la solución que ayuda a los mecánicos en sus tareas de reparación y mantenimiento, proporcionando acceso a los datos de 90.000 modelos de vehículos de 150 marcas, cubriendo hasta el 95% del total del mercado.
El software permite que el técnico pueda acceder a información de diagnosis del vehículo, instrucciones para la localización de averías, manuales de reparación y soluciones de reparación de averías conocidas basadas en la experiencia de fabricantes y talleres (EBR), así como a planes de mantenimiento y esquemas eléctricos. Si se combina con un dispositivo de diagnosis de la serie KTS y un portátil o tablet de la serie DCU de Bosch, el ESI[tronic] se convierte en “facilitador, mentor y socio para el taller”, destacan desde la compañía.
Esto es lo que Bosch quiere mostrar en su nuevo vídeo la experiencia dela propietaria de un taller multimarca y uno de sus mecánicos con el softwarede diagnosis de Bosch y cómo les ayuda en su día a día en las tareas de reparación y mantenimiento de los vehículos que acuden a su centro.
Además, para que el taller saque el máximo partido al ESI[tronic], la web de Bosch Automotive Aftermarket publicará, a lo largo del año, hojas de producto con diferentes informaciones sobre cómo seleccionar el vehículo adecuado, la visión general del sistema e informes de protocolo, identificación de reparaciones conocidas basadas en la experiencia (EBR), etc.
SDA y EBR
El ESI[tronic] es un producto flexible con opciones de paquetes modulares, Diagnóstico, Avanzado y Máster, que permiten ampliar su software de diagnosis con opciones adicionales siempre y cuando sea necesario. Además, cada uno de los paquetes incluye SDA (Acceso a la Diagnosis Segura) y EBR (Reparación Basada en la Experiencia).
ESI[tronic] es un producto flexible con opciones de paquetes modulares.
El SDA es una solución centralizada, integrada y estandarizada que permite un acceso directo a los datos protegidos de vehículos de diferentes fabricantes de automóviles. Los talleres pueden continuar así realizando diagnosis integrales en vehículos con datos protegidos de una manera fácil y sin restricciones, sin tener que registrarse en cada marca.
Por su parte, el EBR permite el acceso a una gran base de datos de Bosch, en la que se encuentran almacenados casos de uso real recogidos en el día a día del taller y que ya tienen una solución avalada por los técnicos de la compañía. Cuando se reconoce un error ya conocido en el momento de la diagnosis, se recomienda automáticamente una solución de reparación que ha demostrado funcionar anteriormente en otro taller.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
