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En todo el mundo, el trabajo de investigación y desarrollo sobre el futuro estándar de comunicación móvil 6G se está acelerando. Tanto empresas como estados están invirtiendo fuertemente en esta tecnología. Bosch participa activamente en diferentes proyectos, alianzas e iniciativas a nivel internacional para sentar las bases de la tecnología 6G. “El 6G será mucho más que una simple infraestructura para la conectividad; aumentará en gran medida la eficiencia de coches automatizados, ciudades inteligentes e industrias conectadas. Es por eso, que el 6G es un campo tecnológico estratégicamente importante”, dice Andreas Müller, responsable de las actividades de 6G en Bosch. “La empresa cuenta actualmente con unos 40 empleados trabajando en esta tecnología. En los próximos dos años, es probable que este número se duplique”, dice Müller. Bosch está invirtiendo actualmente varios millones de euros en investigación y desarrollo para el 6G.
En el Mobile World Congress 2023 de Barcelona, Bosch y Nokia han anunciado que van a ampliar la alianza que establecieron en 2017 para desarrollar soluciones de IoT industrial en el ámbito del 5G, para abordar también la nueva tecnología 6G. Las dos compañías están realizando investigaciones conjuntas sobre la próxima generación de redes e investigando cómo usar las futuras redes 6G para comunicaciones y sensores.
Actualmente, Bosch está aportando su experiencia y conocimientos en cinco proyectos financiados con fondos públicos. En concreto, los proyectos 6G-ICAS4Mobility, KOMSENS-6G y 6G-BRAINS se centran principalmente en la integración de la comunicación y el reconocimiento del entorno basado en sensores. Bosch lidera el consorcio del primer proyecto. Además de abordar escenarios relevantes para el tráfico por carretera, los conocimientos obtenidos del proyecto servirán, en particular, como base técnica para aplicaciones en el dominio de los drones conectados y de la Industria 4.0 (por ejemplo, para sistemas de transporte sin conductor).
Mientras tanto, los proyectos 6G-ANNA y 6G-SHINE se centran en nuevas estructuras de conectividad, destinados a mejorar la eficiencia de las futuras arquitecturas E/E en vehículos o células robóticas. Bosch también está asumiendo un papel activo y de liderazgo en las primeras discusiones y actividades relacionadas con los futuros estándares de comunicación móvil dentro de diferentes alianzas dentro de la industria. En la Asociación Automotriz 5G (5GAA), por ejemplo, empresas líderes de la industria automovilística y de telecomunicaciones están trabajando conjuntamente para desarrollar soluciones para la movilidad del futuro. La Alianza 5G para Industrias Conectadas y Automatización (5GACIA) reúne a empresas industriales para centrarse en la conectividad de maquinaria y equipos.
Entre otras cosas, la próxima generación de comunicación móvil integrará nuevas funcionalidades similares a los sensores de radar. Con el 6G, será posible detectar la posición de objetos en el área de cobertura de la red, sin necesidad de que tengan que estar equipados con un módulo de radio. El 6G permitirá velocidades de datos extremadamente altas de hasta un terabyte por segundo, con una latencia muy baja del orden de unos 100 microsegundos, cuatro veces más rápido que un rayo. Con la ayuda de los gemelos digitales se podrá, por ejemplo, monitorizar y simular procesos de fabricación del mundo real en un mundo virtual sin restricciones temporales ni espaciales. Los expertos predicen que el primer estándar 6G se completará en 2028.
En los últimos meses, Europa ha lanzado una gran cantidad de proyectos 6G con el objetivo de fortalecer su soberanía tecnológica. Así, la UE ha destinado casi 900 millones de euros de su presupuesto, de aquí a 2027, a esta tecnología. Japón y Estados Unidos también han lanzado sus correspondientes programas de inversión por un valor total de unos 4.500 millones de dólares.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
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