El número de talleres en España ha bajado entre 2019 y 2022. Y lo ha hecho el 5,4% para los de mecánica independiente, un 2,2% para los especialistas en neumáticos y un 5,7% en talleres especialistas en chapa y pintura, mientras que los concesionarios-servicios oficiales lo han hecho un 4,9% en los últimos cuatro años. Así lo indicó Fernando López, Country Manager de Gipa, durante la V Convención de la Red de Talleres CGA, celebrada recientemente en Lisboa (Portugal).
Durante su ponencia, el experto habló del perfil de los talleres que cierran: talleres muy grandes que no pueden rentabilizar su inversión y aquellos que no están integrados en una red. “Este es el motivo por el que cada vez existe un mayor número de talleres en red, un paraguas que ayude al profesional en su día a día en cuanto a formación, imagen, tecnología o legalidad”, apuntó.
Evolución del número de actores en España 2019-2022 (Fuente: GIPA).
Fernando López también aportó datos de la venta de coches y del parque circulante, tanto en España, donde se acumulan tres años consecutivos de muy bajo nivel de matriculación, como en Portugal, que no sufre tanto. En 2023, las matriculaciones en nuestro país podrían crecer un 12% hasta los 908.000 unidades. “Es una buena noticia de tener ratios de doble dígito ya que si no tenemos coches, no tenemos posventa. Y todo nuestro entorno europeo tiene déficit de matriculaciones”, señaló.
En cuanto al parque circulante, los ritmos de crecimiento son muy diferentes en España y Portugal. En nuestro país, la previsión es que se incremente un 1,2% en 2023 (22.666.200), pero a costa de la edad del parque, con 12,2 años de media. Para 2025, la previsión es que uno de cada cinco coches circulando tengan ya 20 años o más si no surgen factores que ayuden a la renovación del parque (disponibilidad de vehículos, planes de achatarramiento, leyes,...). En Portugal, el parque aumentará este año un 2,9%, con una edad media del parque del 12,4 años.
Con estos datos en la mano, la facturación del sector crecerá un 5% por los aumentos de tarifa de este comienzo de año (la previsión de Gipa era del 4,2% hace sólo unos días), mientras que la actividad lo hará un 1,6%. “Estamos en un panorama bueno que está hecho para los listos, que aprovecharán los cambios que está dando el mercado. Por eso, no hay que instalarse en la queja. El panorama actual está para ser muy activo en el mercado. Es momento de no estar mirando, sino de estar haciendo”, destacó Fernando López ante los talleres de la Red CGA.
Por otro lado, el experto de Gipa se refirió a las repercusiones de la etapa del Covid, que ha traído consigo un aumento de la esperanza de vida del coche (21,5 años en 2022, 22,1 en 2023 y 22,5 en 2024). Además, cabe destacar el cambio en el modo de pedir la cita antes de llevar el coche al taller: un 75% pidió cita antes de llevar el coche (56% telefónica, 14% fue antes al taller y concertó la cita, 5% reservó por internet a través de red, plataformas,...).
Lapuyade fue fundada en 1994, posee una tienda en Zaragoza y ha sido franquiciado de Gaudí desde 2020. Desde entonces, ha mostrado un crecimiento significativo, alcanzando los 1,7 millones de euros en ventas en 2024
Además de ofrecer asesoría técnica 'in situ', la asociación animará a los reparadores a participar en la “Ruleta de la suerte” de su Club de Colaboradores y conseguir su camiseta “Cars ‘n Garage”.
La Confederación Española organizó tres pruebas dinámicas, de la mano de BASF Coatings, VARTA y Service Next, con el apoyo de ECEC, para ofrecer una experiencia inmersiva y práctica.
Bajo el lema “Si el trabajo te da amigos, hay que disfrutarlos”, la empresa refuerza el espíritu de equipo y compañerismo, además de fortalecer lazos más allá del ámbito profesional.
La nueva fachada exterior y el remodelado interior del taller refuerza la propuesta de la red, que cuenta con una amplia cobertura en Cantabria y en la zona norte de España.
Con un rango inicial de 51 referencias, los nuevos kits incluirán en cada caja todas las piezas necesarias para una revisión completa del sistema de distribución.
Quasar ha incorporado a TecDoc un total de 8.900 referencias en tres líneas de producto diferenciadas: marca propia QSR, original del fabricante, y reconstruido o remanufacturado
La planta de la compañía en el Polígono Industrial Guarnizo (Cantabria) ha sido seleccionada por el constructor japonés como proveedor exclusivo en España del sistema de aire acondicionado para su plataforma P-33B
El neumático de Continental encabeza la prueba de neumáticos de verano sostenibles al disponer de hasta un 65% de materiales renovables, reciclados y con certificado de balance de masa.
El uso de siliconas forma parte del día a día de un taller. Sin embargo, si estos productos tienen poca resistencia, pueden romperse y causar pérdidas de aceite a través de las juntas
Creado en colaboración con Bosch Logistics Operating System, permite a las empresas de transporte localizar y reservar de forma eficiente plazas de aparcamiento seguras
Anfac, Faconauto y Ganvam valoran positivamente el anuncio de esta medida, con un presupuesto de 400 millones de euros, para impulsar la demanda. En marzo, las ventas de turismos crecieron un 23%, superando las 116.000 unidades.
En marzo, con un día hábil más que en el mismo mes del año pasado, registraron un ascenso del 62,7%, con un total de 18.303 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.
Bajo el lema de “Eficientes y rentables”, la jornada se celebrará el 23 de abril, desde las 11:00 horas, en torno a dos ponencias y tres mesas redondas con expertos del sector y representantes de la federación.
La compañía ha notificado formalmente a los representantes de los trabajadores su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo en ambas fábricas.
Jongseon Ahn y Sanghoon Lee serán los nuevos co-CEO de la empresa tras una resolución de la Junta General Anual y del Consejo de Administración del pasado 26 de marzo.
La asociación contará también con stand propio en el Pabellón 7 de Ifema Madrid, que servirá de punto de encuentro para sus asociados y profesionales del sector.
Se introduce un permiso en el móvil, un periodo de prueba para los nuevos conductores y la conducción “acompañada” de otro conductor experimentado, con la intención de mejorar la seguridad vial.
