Nuria Álvarez (Conepa): “Los talleres no son competencia cuando están en una asociación”
La directora de Relaciones Institucionales y Comunicación de Conepa fue una de las participantes en la V Convención de la Red de Talleres CGA, celebrada en Lisboa los días 5 y 6 de mayo.
Nuria Álvarez, directora de Relaciones Institucionales y Comunicación de Conepa, participó en la V Convención de la Red de Talleres CGA para dar su visión sobre la situación que vive el sector del taller. “El momento actual de los talleres hay que entenderlo en el contexto del que vive la sociedad, de grandes cambios. El taller no es ajeno a estos cambios tecnológicos y a la forma de ver la vida. El automóvil es el máximo exponente de la libertad del siglo XX y en el XXI todo esto cambia con internet y la conectividad. Los talleres viven un momento dulce después de la pandemia y de lo mal que lo pasamos todos, cuando tuvimos que cerrar durante mes y medio. La facturación crece pero también el número de operaciones, estamos relativamente satisfechos. Lo importante es como nos vamos a ir adaptando al cambio”, apuntó.
Respecto a las preocupaciones en el día a día del taller, Nuria Álvarez habló de la relación con el cliente, lo más importante. “Esta relación es siempre complicada y se complica cada día más, con un cliente mucho más informado, que percibe muchos impactos que todavía no acaba de comprender muy bien”, señaló, haciendo también hincapié en la gran presión normativa que sufren los talleres, “micropymes que son consideradas industrias y donde también caen de lleno las presiones medioambientales, reglamentos que son difíciles de digerir”, añadió
Ante los futuros cambios normativos que afectan al sector de la posventa (el llamado derecho a reparar, la prórroga del Reglamento 461/210, el libre acceso de los datos y a la información técnica,...), el papel de las asociaciones de talleres, que agrupan todo tipo de negocios, es para Nuria Álvarez fundamental para actuar con una defensa común en Europa, del sector en su conjunto y de la capacidad de hacer un mercado en el que se puedan competir. “Los talleres no son competencia cuando están en una asociación, sí lo hacen a nivel comercial cuando establecen su propia estrategia de negocio. Las asociaciones somos un complemento a la labor comercial que se hace en el mercado del resto de los operadores y nuestro papel es hacerlos los más competitivos posible”, apuntó en su intervención.
Por otro lado, la directora de Relaciones Institucionales y Comunicación de Conepa habló también de cómo se afronta la falta de profesionales, una realidad que el sector pretende cambiar mejorando la imagen del trabajo en el taller ante los jóvenes, la racionalización de los horarios trabajo para una mejor conciliación o la elaboración de planes de formación más atractivos. Respecto al cambio tecnológico, Nuria Álvarez cree que “los talleres están preparados para todo. La evolución es muy lenta, la mayoría de vehículos matriculados hasta el momento son convencionales. El punto es ir haciendo las inversiones en todos los capítulos que sean necesarios para no quedarse atrás”.
Desde Fevauto solicitan estos servicios para que la maquinaria presente en las zonas afectadas por la DANA continúe con las tareas de limpieza y desescombro.
El próximo 13 de noviembre, en Ifema Madrid, PRO Service presentará un estudio en profundidad sobre la rentabilidad de los talleres en España, respaldado por su herramienta Checktaller.
La asociación valenciana, miembro de Femeval, recaba los daños sufridos por empresas, talleres y trabajadores para poder trasladar las incidencias a la Generalitat Valenciana y a las autoridades competentes.
El certamen formaliza 1.908 operaciones de compra y recibe cerca de 48.800 visitantes. Además, el evento genera una cifra de negocio de 44 millones de euros a la ciudad de Sevilla.
En lo que llevamos de año, se acumula un total de 828.462 nuevas unidades registradas, lo que supone una mejora del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Las ayudas del MOVES, que continuarán activas hasta final de año, impulsan las compras en el canal particular, con una subida del 26% en lo que va de año.
Es el primer neumático de la marca para pulverizadoras remolcadas y autopropulsadas y cuenta con un innovador estabilizador del talón para conseguir una mayor estabilidad lateral
El objetivo de Cojali es minimizar riesgos informáticos, fortalecer la ciberseguridad y reducir incidentes en los fabricantes de vehículos industriales.
La edición 2025 del certamen parisino contará con 100.000 metros cuadrados de superficie, es decir, 20.000 más, repartidos en los cinco pabellones del Parque de Exposiciones de Port de Versalles
Novedades de la compañía, lanzamiento de productos, informaciones y soporte técnico serán temáticas que se publicarán en dos de las redes con mayor número de usuarios.
Verificados por Bureau Veritas, los datos muestran el compromiso del fabricante de neumáticos con los principios de innovación sostenible y de responsabilidad social, ambiental y corporativa.
La nueva Ley de Datos de la UE permitirá a terceros desarrollar aplicaciones que aprovechen los datos generados por dispositivos conectados al IoT de manera más sencilla.
Cubren hasta el 99% del parque automovilístico con solo 16 referencias, que abarcan medidas de 33 cm a 80 cm, reduciendo significativamente el número de productos en inventario y el espacio de almacenamiento
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
En el marco del evento internacional dedicado a la movilidad sostenible, Madri+d organizará una jornada de negocio para promover la colaboración entre empresas y startups del sector.
