Ferodo, en colaboración con Garage Gurus, publica un nuevo artículo técnico, esta vez dedicado al “vapour lock”, una pérdida de eficiencia de frenado peligrosa que está relacionada con el líquido de frenos.
Durante el frenado, se genera una considerable cantidad de calor y, para resistir estas altas temperaturas sin hervir, el líquido de frenos está diseñado con un alto punto de ebullición. Sin embargo, el líquido de frenos también es higroscópico; es decir, absorbe humedad del ambiente.
En cualquier sistema de frenos hidráulicos, el líquido de frenos absorbe gradualmente humedad, lo que reduce su punto de ebullición. Cuando la absorción de humedad alcanza un nivel determinado (especialmente bajo frenados prolongados y fuertes, como en clima cálido o con cargas pesadas), el calor puede hacer que el líquido de frenos comience a hervir, creando burbujas de gas. Como el gas es mucho más compresible que el líquido, el conductor no sentirá presión en el pedal del freno, lo que resulta en una pérdida total de potencia de frenado conocida como “vapour lock”.
Comprobación del líquido de frenos
La única forma real de comprobar el líquido de frenos es hirviéndolo. Ferodo, en colaboración con Garage Gurus, describe algunos puntos a tener en cuenta:
Los comprobadores de conductividad o “tipo pluma” no hacen que el fluido hierva. En su lugar, utilizan la estimación electrónica del contenido de agua. En teoría, la conductividad (y/o la capacitancia) aumenta con el contenido de humedad. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estos probadores pueden fallar potencialmente al identificar como aprobado el líquido de frenos contaminado, mientras que pueden identificar como no aprobado el líquido de frenos nuevo.
Los líquidos de frenos modernos contienen varios aditivos con moléculas polarizadas, lo que hace que los comprobadores basados en la conductividad eléctrica y su supuesta relación con el contenido de humedad sean poco fiables.
Los únicos comprobadores fiables son aquellos que segregan una gota de líquido y la llevan a ebullición.
Anfac, Faconauto y Ganvam valoran positivamente el anuncio de esta medida, con un presupuesto de 400 millones de euros, para impulsar la demanda. En marzo, las ventas de turismos crecieron un 23%, superando las 116.000 unidades.
En marzo, con un día hábil más que en el mismo mes del año pasado, registraron un ascenso del 62,7%, con un total de 18.303 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.
Bajo el lema de “Eficientes y rentables”, la jornada se celebrará el 23 de abril, desde las 11:00 horas, en torno a dos ponencias y tres mesas redondas con expertos del sector y representantes de la federación.
La compañía ha notificado formalmente a los representantes de los trabajadores su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo en ambas fábricas.
Jongseon Ahn y Sanghoon Lee serán los nuevos co-CEO de la empresa tras una resolución de la Junta General Anual y del Consejo de Administración del pasado 26 de marzo.
La asociación contará también con stand propio en el Pabellón 7 de Ifema Madrid, que servirá de punto de encuentro para sus asociados y profesionales del sector.
Se introduce un permiso en el móvil, un periodo de prueba para los nuevos conductores y la conducción “acompañada” de otro conductor experimentado, con la intención de mejorar la seguridad vial.
El 83,2% de los vehículos de entre 10 y 15 años superó la inspección a la primera en febrero, aunque con un ligero descenso respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de Aema-ITV.
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Son un componente clave del satélite cuasi cenital Michibiki nº 6, desarrollado por Mitsubishi Electric Corporation y lanzado el 2 de febrero desde el Centro Espacial japonés de Tanegashima.
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