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Cesvimap cumple 40 años, y lo hace como Mobility Lab de Mapfre, un laboratorio, un referente en innovación, que desde su creación se ha enfocado en la investigación y el estudio de nuevas formas de movilidad, que fue el primer centro de investigación en estudiar un coche eléctrico y que ha experimentado también con vehículos autónomos. “Cesvimap, el laboratorio de movilidad de Mapfre, es uno de los protagonistas de la movilidad sostenible, digital y conectada hacia la que estamos evolucionando”, asegura Antonio Huertas, presidente de Mapfre.
“Con Cesvimap, Mapfre está construyendo el futuro de la movilidad. Un futuro donde las personas sigan siendo las protagonistas, y donde toda la tecnología, presente o por inventar, sea facilitadora del entorno en el que se nos vamos a mover, más seguro”, insistió Huertas durante la celebración del 40 aniversario de Cesvimap. En este acto participaron, entre otros, la consejera de Movilidad y Transformación Digital de Castilla y León, María González Corral, y el alcalde de Ávila, Jesús Manuel Sánchez Cabrera, entre otras autoridades.
González Corral puso en valor la apuesta de Mapfre por la investigación y la innovación en la región con Cesvimap. Por su parte, el alcalde de Ávila insistió en que gracias a Cesvimap, Ávila es una de las ciudades referentes en el sector de la automoción.
Cesvimap también forma parte del modelo de innovación Mapfre Open Innovation (MOi). En este sentido, José Antonio Arias Bermúdez, director corporativo de Innovación de Mapfre, subraya que Cesvimap es parte del ecosistema de innovación de Mapfre, “con una estrategia que conecta con la investigación universitaria, con emprendedores, con programas de incubación y de aceleración y con los grandes fabricantes”, y junto con la aseguradora es uno de los protagonistas que está “inventando la movilidad del futuro”.
Para José María Cancer Abóitiz, director de Cesvimap, es precisamente el concepto de innovación la clave y, sin duda, “el motor de crecimiento que impulsa a Cesvimap desde hace cuatro décadas”.
Nacido en 1983, Cesvimap es, actualmente, una referencia global en innovación. Tanto es así que, en estos 40 años, ha creado otros centros con filosofía Cesvi en el mundo: Cesvi Argentina (1996), Cesvi México (1998), Cesvi France (1999) y Cesvi Colombia (1999).
Cesvimap es, asimismo, miembro del RCAR (Research Council for Automobile Repairs), entidad internacional que promueve mejoras en la reparabilidad de los vehículos. Y también es Global Innovation Partner de IBIS Worldwide, colaborando en conferencias internacionales sobre temas de alcance mundial en la automoción. Este 2023 se celebrará por primera vez en España el congreso Iberian IBIS 2023, con Cesvimap como anfitrión.
Siempre con la vista puesta en el futuro, Cesvimap se ha adelantado en el estudio de nuevas formas de movilidad: vehículos electrificados, vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos... Cesvimap es referente en materia de electrificación y movilidad. Fue el primer centro de investigación en estudiar un coche eléctrico, en 2011. También experimentó con vehículos autónomos para asegurarse de que su tecnología alcanza los más altos estándares de seguridad.
Desde Cesvimap, apunta Cancer, “queremos responder a las necesidades de nuestros clientes, y de la sociedad en general, con propuestas que mejoren y hagan más segura su movilidad, a lo largo de toda su jornada, independientemente de los diferentes medios que utilice”.
Desde 2015, Cesvimap evalúa los vehículos que incorporan ADAS (sistemas avanzados de ayuda a la conducción). ¿Por qué se analizan vehículos con ADAS? El principal objetivo es valorar la capacidad del vehículo para evitar accidentes y, por ello, daños personales y materiales, con influencia directa en la seguridad vial.
Por otro lado, gran parte del conocimiento que se adquiere con la investigación se comparte con el sector y la sociedad. Cesvimap proporciona a fabricantes de vehículos, compañías de renting, de car sharing, proveedores de automoción, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, etc. una formación integral, enfocada hacia los diferentes perfiles profesionales de automoción: gerentes, jefes de taller, recepcionistas, chapistas, pintores y electromecánicos, en el taller. También, profesores de IES, etc. La formación es presencial u on line, y con carácter universitario, en virtud del acuerdo con la Universidad Católica de Ávila, que data de 2009.
Por las instalaciones de Cesvimap o por la plataforma on line han pasado ya cerca de 80.000 alumnos, y se han impartido más de 6.000 cursos.
Cesvimap es también experta en gestión y consultoría de taller. Durante cuatro décadas ha destacado por su capacidad para la creación y el diseño de talleres, desarrollando líneas de trabajo que faciliten el reconocimiento público y las buenas prácticas. La certificación de talleres cualificados TQ y la certificación PROMASS aportan una mirada externa y profesional al negocio. A ellas se ha unido el sello verde Move2Green, una certificación que reconoce el compromiso medioambiental de los talleres.
La preocupación por la sostenibilidad y el medio ambiente son parte sustancial del carácter de Cesvimap. Así, se crea en 2004 CesviRecambios, el Centro de tratamiento de vehículos fuera de uso de Cesvimap. Con él se neutraliza cualquier posible impacto medioambiental de los vehículos de Mapfre declarados pérdida total. CesviRecambios es un centro puntero a nivel internacional, con un alto grado de automatización. También ha recuperado baterías de vehículos eléctricos dados de baja para almacenar la energía sobrante de su planta fotovoltaica.
Hasta la fecha, se ha superado la cifra de 50.000 vehículos descontaminados y reciclado sus componentes peligrosos, poniendo de nuevo en el mercado más de un millón y medio de piezas.
José María Cancer, director de Cesvimap, muestra el orgullo de contribuir, desde la entidad, al “compromiso de Mapfre con la sostenibilidad a través de una estrategia que promueve, entre otras acciones, la reparación en lugar de la sustitución, cerrando el círculo de la economía circular con CesviRecambios”.
Cesvimap es “un ejemplo de sostenibilidad y un valioso centro de formación para compartir este conocimiento y transmitir los valores que caracterizan a Mapfre”, apostilla el presidente de Mapfre, Antonio Huertas.
Compacto y de fácil transporte (13 kilos de peso), este modelo está equipado con un potente motor eléctrico sin escobillas de 1.200 W y se integra con la nueva generación de máquinas Mirka.
Presentado por Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, el autor del “Informe Letta” hablará el 6 de marzo sobre competitividad y sostenibilidad en Europa y su impacto sobre la automoción.
La recién creada Elli Mobility operará como filial al 100% de Volkswagen Group Charging (Elli) previsiblemente a partir de marzo de 2025 para ofrecer servicios de movilidad.
Este neumático deportivo de ultra altas prestaciones debutó en 1985 calzado en el Lancia Delta S4 Stradale. Desde entonces acumula más de 3.000 homologaciones personalizadas.
Con diseño moderno y espacio de carga optimizado, CRUZ Sector añade un espacio de transporte adicional al que se puede acceder en la parte trasera del vehículo.
Uno de los principales objetivos es el de fortalecer la colaboración con los talleres, recompensar su fidelidad y ofrecerles un valor diferencial por su confianza en la marca.
Mecánicos y profesionales de la automoción pueden obtener acceso instantáneo a la información técnica necesaria para garantizar un ajuste seguro y preciso en componentes de frenado.
La compañía pasa de nuevo a formar parte de la denominación oficial de la prueba castellonense, que tendrá lugar del 28 de febrero al 2 de marzo.
Los derechos antidumping y compensatorios se extienden otros 5 años, hasta el 16 de enero de 2030.
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La marca reafirma su apoyo a los jóvenes estudiantes de mecánica, otorgando 1.000 euros a cuatro de ellos para impulsar su desarrollo profesional. La entrega de premios tendrá lugar durante Motortec 2025.
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El objetivo es aunar esfuerzos en el desarrollo del talento empresarial en España, haciendo hincapié en el liderazgo, la perseverancia, la visión estratégica y la innovación como pilares para cualquier directivo.
Los tres pilares de los comentarios positivos son la amabilidad de todo el personal, la profesionalidad de las personas de Carglass y la eficiencia en la gestión de la cita.
Euromaster recuerda la obligatoriedad de llevar siempre encendidas las luces de cruce en estos vehículos. No hacerlo conlleva una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet.
Se sitúa en los 31.990 euros frente a los 34.818 de 2023, según el informe anual “ElecticarVO” elaborado por coches.net y Ganvam.
La compañía alcanza los mil millones de euros de facturación y paga hasta 7.000 euros de prima a sus 1.200 empleados. En Iberia, el crecimiento del volumen de negocio fue del 24% y, por primera vez, el mercado español superó al portugués.
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Nuestro país podría disponer de una red de 50.171 puntos de recarga si entrarán en funcionamiento los 11.446 puntos no operativos, según el último Barómetro de la Electromovilidad de Anfac.