Continental presenta su nueva tecnología Conti CityPlus
Este neumático conceptual, que se da a conocer en el marco de la feria IAA Mobility, reduce las emisiones de CO2 y dispone de hasta un 10% más de eficiencia energética en conducción urbana.
En la feria IAA Mobility de Munich (Alemania), Continental presenta su nueva tecnología Conti CityPlus, un neumático conceptual, de última generación, que aumenta la eficiencia energética total de un neumático hasta en un 10%. El resultado es una reducción de las emisiones de CO2 de los turismos con motor de combustión y una mayor autonomía de los vehículos eléctricos. Esto se ha conseguido optimizando el comportamiento del neumático durante el tráfico de parada y arranque en situaciones de conducción urbana, aumentando la autonomía de los turismos hasta en un 3%, que corresponde a un ahorro de 0,6 kwh por cada 100 kilómetros en el caso de los vehículos eléctricos.
El tráfico urbano se caracteriza por constantes paradas y arranques. La variación del par motor provoca la deformación en torsión de los neumáticos, lo que hace que la energía se disipe en el proceso. La tecnología Conti CityPlus está diseñada para mejorar la eficiencia energética total en este tipo de condiciones de conducción. Esto es especialmente beneficioso para los vehículos eléctricos, ya que su mayor par y peso amplifican adicionalmente la pérdida de energía en los neumáticos.
La tecnología ha sido especialmente diseñada para ofrecer un alto kilometraje y una baja resistencia a la rodadura. Para lograr una mayor eficiencia energética global, el neumático conceptual incluye una serie de modificaciones diseñadas para reducir la deformación del neumático durante el frenado y la aceleración. Entre ellas se incluyen un dibujo de la banda de rodadura con un diseño específico, una carcasa de nueva construcción y un compuesto de caucho modificado. La banda de rodadura presenta un nuevo dibujo en V direccionalmente adaptable que crea una estructura más rígida. Un nuevo método de construcción da como resultado una carcasa más rígida, que reduce la deformación del neumático. El sistema especial de rellenos y una red de polímeros optimizada en el compuesto de caucho también contribuyen a la alta eficiencia energética global del neumático.
A la hora de desarrollar neumáticos energéticamente eficientes, los ingenieros de neumáticos y los expertos en materiales se han centrado hasta ahora en optimizar la resistencia a la rodadura de un neumático, durante la rodadura libre a una velocidad constante. Este enfoque ha permitido a Continental minimizar la resistencia a la rodadura de los modelos de neumáticos para turismos en un 25% de mediaen la última década.
En la IAA Mobility, Continental también dará a conocer el neumático UltraContact NXT de Continental que, con hasta un 65% de materiales renovables, reciclados y certificados ISCC PLUS, tiene la mayor proporción de materiales sostenibles (32%) en un neumático de producción en serie. Esto incluye, por ejemplo, resinas basadas en materiales residuales de las industrias del papel y la madera, así como silicato procedente de las cenizas de la cáscara de arroz. Los materiales reciclados, como las fibras de poliéster fabricadas a partir de botellas de PET recicladas mediante la tecnología ContiRe.Tex, representan hasta un 5%. Además, Continental obtiene hasta un 28% de materiales con certificación de balance de masa ISCC PLUS a partir de materias primas biobasadas, biocirculares y/o circulares.
Sus 19 dimensiones han obtenido las más altas calificaciones de la UE (“A”) en agarre sobre mojado, ruido de paso y resistencia a la rodadura. El neumático ha sido diseñado tanto para motores eléctricos como de combustión, ofreciendo la máxima eficiencia en la etiqueta y un rendimiento kilométrico óptimo. Por lo tanto, el neumático de serie más sostenible de Continental hasta la fecha lleva el logotipo EV Compatible y estará disponible para una amplia gama de vehículos. Entre los más populares se encuentran el Kia Niro, VW ID.3, Mercedes-Benz EQA, Tesla Model 3, Audi Q4 E-TRON, Skoda Octavia, VW Golf 8 y Audi A3.
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