El precio medio de los coches usados se sitúa en los 18.900 euros
Supone un aumento del 5,3% hasta septiembre, según el último barómetro Coches.com y Ganvam. Los precios se sitúan más de 13 puntos por debajo que hace un año, cuando crecían a un ritmo del 19%.
El precio medio de los coches usados se sitúa en los 18.900 euros, lo que supone un incremento del 5,3% hasta septiembre. Según el último barómetro Coches.com y Ganvam, los precios mantienen un crecimiento sostenido con respecto al análisis realizado hace tres meses, pero se sitúan ya más de 13 puntos por debajo que hace un año, cuando crecían a un ritmo del 19%. Este crecimiento actual cercano al 5% es medio punto menor que la inflación subyacente (sin alimentos no elaborados y productos energéticos), que en septiembre se quedó en el 5,8% de variación anual.
Estos precios varían mucho en función de la antigüedad del vehículo. En los últimos doce meses se han encarecido por encima de la media los coches con menos de un año de fecha de matriculación y en los coches con más de diez años de antigüedad.
“El mercado español siempre ha apostado tradicionalmente por coches en stock y de km0, que rebaja bastante la tarifa que hay que pagar por un coche nuevo. Hace doce meses apenas había oferta por la falta de componentes y desajustes en la distribución. Por eso resulta interesante que esos coches de 1 a 3 años de antigüedad, tan buscados porque son de entrega inmediata, tengan precios competitivos y suban por debajo de la media”, señala Gerardo Cabañas, director general de coches.com.
Según Cabañas, “en los coches más nuevos hay cada vez mayor apuesta por la electrificación y eso eleva los precios respecto a hace un año. En cuanto a los vehículos con más de 15 años, hace un año subían un 35% interanual, algo a todas luces ilógico. La creación de Zonas de Bajas Emisiones hace que estos coches menos atractivos en las áreas urbanas, pues tienen un uso limitado, pero siguen siendo la primera y única opción de movilidad para muchos, sobre todo, por los elevados tipos de interés actuales”.
Analizando los datos de ventas, el grueso de las operaciones con vehículos de segunda mano se sigue concentrando en los vehículos de más de 15 años, que son un 40% del total; de hecho, el precio medio de estos modelos sube cuatro puntos por encima de la media, situándose en los 4.350 euros hasta septiembre, un 9% más que hace un año.
Para el director general de Ganvam, Fernando Miguélez, “el hecho de que el precio medio de los usados de entre uno y tres años se sitúe por debajo de la media también tiene que ver con el hecho de que tras la escasez viene el 'empacho', existiendo importantes bolsas de vehículos usados procedentes del 'buy back' de canal B2B a los que hay que dar salida”.
En un análisis de las ventas, el Barómetro Coches.com-Ganvam evidencia que, superadas las tensiones en la cadena de suministro, empresas y alquiladoras (rent a car) -que habían tenido que retener sus vehículos más tiempo del habitual por la falta de producto- están renovando flota, lo que está permitiendo inyectar sus modelos usados a la oferta del mercado de ocasión, lo que explica la subida de ventas de estos usados jóvenes.
La mayor parte de transacciones de coches usados en España (58,8%) se concentra en Andalucía, Cataluña, Madrid y Valencia, copando cada vez más mercado: en los primeros tres trimestres del año, Madrid y Cataluña crecen más que el mercado en su conjunto, mientras que las otras dos tienen cifras muy similares. Por su parte, Cantabria y Navarra son de las comunidades que más transacciones pierden y en el norte de España también: Asturias y País Vasco tienen registros negativos. Les acompaña Murcia en el otro extremo de la Península.
En cuanto a los precios de coches de ocasión, destacan las bajadas de precios en Castilla-La Mancha, que puede explicar que sea la comunidad con mayor aumento de ventas. Canarias y Navarra con otras regiones que bajan sus precios medios. Otras autonomías que suben sus precios, pero por debajo de la media nacional, son la Comunidad Valenciana, Baleares, Asturias o Madrid.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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