Los 'Parts Specialists' presentan las bombillas DT Spare Parts
La marca ofrece una gama de más de 70 bombillas adecuadas para vehículos de marcas como Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Scania, Volvo y Volkswagen.
Ya sea para faros, intermitentes, pilotos o luces de posición, DT Spare Parts ofrece una amplia gama de más de 70 bombillas adecuadas para vehículos de marcas como Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Scania, Volvo y Volkswagen, que pueden encontrarse en la sección de piezas universales del Partner Portal de Diesel Technic.
En un nuevo vídeo PS Tips, el 'Parts Specialists' Rolf habla de los diferentes tipos de bombillas y hace hincapié en varios detalles importantes a tener en cuenta durante su montaje.
Al manejar bombillas halógenas, es importante recordar que “no se debe tocar el cristal de la bombilla con los dedos”, explica el 'Parts Specialists'. Tanto los propios aceites corporales de la piel como otros contaminantes que puedan tener las manos, podrían afectar a su vida útil y a su potencia lumínica.
Las bombillas de xenón tienen un aspecto muy similar pero presentan diferencias que no son fácilmente reconocibles. Si tienen voltajes diferentes, no pueden utilizarse juntas. Este es el caso de las bombillas de xenón D1 y D2 de DT Spare Parts que tienen 85 voltios, mientras las versiones D3 y D4 tienen 42 voltios.
Durante el montaje en el faro, es importante que la bombilla esté correctamente colocada en el portalámparas y que el conector encaje; de lo contrario, no podrá alcanzar su pleno rendimiento. Cuando finalmente se vuelva a instalar la tapa, debe comprobarse que la junta queda bien ajustada; de lo contrario, “el faro podría llenarse de agua”, señala el experto en el vídeo. Antes de reiniciar la marcha, es necesario comprobar también el reglaje de los faros y, si es necesario, ajustarlo.
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
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Con 284 millones de vehículos ligeros en circulación y una antigüedad promedio de 12,5 años, la empresa especializada en datos ha estudiado más de 290.000 talleres de reparación del país.
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