La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa) ha convocado una Jornada online sobre elesquema SERMIpara el próximo 16 de noviembre, a las 10:00 horas, con todas sus asociaciones miembros. El objetivo principal es compartir con ellas toda la información disponible para facilitar a los talleres su implementación y transmitir un mensaje de tranquilidad: “aún no hay una fecha límite para acreditarse y los reparadores dispondrán de tiempo suficiente para hacerlo”.
La organización empresarial recuerda, no obstante, que sin esta acreditación los talleres no podrán realizar intervenciones de mantenimiento y reparación donde se requiera del acceso a información electrónica vinculada a los sistemas de seguridad del vehículo.
Muchas empresas de reparación han mostrado su preocupación por la necesidad de acreditarse según el esquema SERMI y el nombramiento por parte de la Entidad Nacional de Acreditacion (ENAC) de un primer organismo evaluador de la conformidad de los talleres. Según explica Ana Ávila, directora corporativa de Conepa, “el taller dispondrá de tiempo suficiente para informarse y acreditarse en caso de que vaya a trabajar con información vinculada con la seguridad del vehículo. Para todas aquellas operaciones que requieran de acceso a la información sobre mantenimiento y reparación (RIM) que no estén relacionadas con este concepto, se podrá seguir trabajando de la misma manera que hasta ahora”.
En el transcurso de la jornada online no sólo se explicarán los fundamentos y ventajas del esquema SERMI, que tiene su origen en el Reglamento Delegado (UE) 2021/1244 de la Comisión Europea, sino que se resolverán dudas concretas que ya han ido formulando los talleres. Entre ellas, qué hacer para acreditarse como taller y a cada uno de los empleados que, de manera individual, vaya a utilizar la información electrónica para el mantenimiento y reparación involucrada en la seguridad del vehículo; qué información se podrá obtener una vez acreditado; qué vinculación hay entre la acreditación del taller y la del empleado; qué coste va a suponer la acreditación; y qué tiene que hacer el taller para acceder a la información técnica no relacionada con la seguridad.
Conepa recuerda que el esquema SERMI especifica en detalle el proceso de autorización necesario para que talleres, fabricantes de herramientas de diagnóstico y software y centros de asistencia técnica, entre otros, denominados operadores independientes por el legislador europeo, puedan acceder a toda la información sobre reparación y mantenimiento relacionada con la seguridad frente a robos. Antes de la puesta en marcha de SERMI, los operadores tenían que solicitar esta información y gestionarla directamente con cada fabricante pero, desde el 1 de agosto, pueden obtenerla ya a través de un sólo certificado, que debe ser emitido por una entidad acreditada por ENAC.
A partir de un estudio realizado a partir de 6,8 millones de diagnósticos, Carly destaca la necesidad de que los conductores tengan acceso a información crítica sobre sus vehículos.
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
La reparación in situ, la asistencia en remoto o los coches de sustitución ECO son algunas de las propuestas sostenibles de la compañía en materia de asistencia en carretera
Este elevador-bancada cuenta con una mayor capacidad de elevación (de hasta 4.500 kg y hasta 1.450 mm.), que mejora significativamente la altura de trabajo ergonómica y proporciona mayor comodidad y eficiencia para los técnicos
La mayoría de las marcas (46, un 90% del total) ofrece garantías adicionales para las baterías de sus vehículos electrificados. La duración mayoritaria de esta garantía (en un 68% de los casos) es de 8 años de duración
Ha obtenido el premio Nissan Global Award por decimotercera vez. Este premio exige superar el porcentaje de la media nacional de ventas en todos los canales y los mejores índices de satisfacción de los clientes
Están presentes, no sólo para evaluar y tasar los daños, sino que junto con los mediadores de seguros, van a orientarlos en todo el proceso, con relación a la gestión de toda la información y documentación necesaria para que obtengan sus justas indemnizaciones lo antes posible
La filial española SEAT/CUPRA, Volkswagen Group España Distribución y PowerCo Spain también apoyan las labores en las zonas afectadas por las inundaciones.
El Salón de Equipamientos, Servicios y Piezas para el Automóvil llenará los cuatro pabellones de Exponor del 8 al 10 de noviembre, celebrando 10 años al servicio de la posventa portuguesa.
La empresa de asistencia presenta “Modo Fácil”, un proyecto fundamentado en cinco pilares: compromiso, periodicidad, seguimiento, facilidad y agilidad.
La división automotriz de Fersa presenta su Drive Unit Repair Kit, una solución innovadora para la reparación de 'drive units' de vehículos eléctricos que incluye rodamientos híbridos, juntas y retenes.
