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La distribución de recambio para V.I. creció un 8% en 2023

De cara al año 2024, las empresas del sector son más moderadas en sus expectativas, previendo un incremento anual del 3%, de acuerdo al último informe de Aervi.
Aervi distribucion recambios VI

Los distribuidores de recambios para vehículo industrial cerraron 2023 con un crecimiento del 8%, superando significativamente tanto el crecimiento general de la economía como el del sector de servicios al que pertenece su actividad. Un periodo que ha estado marcado por la desaceleración económica y de la ralentización del transporte de mercancías y pasajeros por carretera.

Así lo recoge el último Informe sobre la Evolución de la Distribución de Recambio de Vehículo Industrial, elaborado por la Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (Aervi) y correspondiente al cuarto trimestre del año.

“La creciente debilidad de la economía española mientras avanzaba el año y su impacto en la ralentización del transporte de mercancías y pasajeros se fue trasladando a la posventa del vehículo industrial, con menos actividad en los talleres y, en consecuencia, menos dinamismo en la distribución de recambios”, explica Carlos Martín, secretario general de Aervi. “Si a una menor evolución de la actividad según avanzaban los meses se le suma la progresiva contención en el auge de los precios, es comprensible la moderación del crecimiento de la facturación”, añade.

Consultados sobre sus expectativas para el año 2024, los proveedores de repuestos para vehículos industriales entrevistados por Aervi apuntan un crecimiento del 3%. A pesar de mostrar una moderación en el optimismo, este porcentaje se situaría por encima del Producto Interno Bruto (PIB) previsto para el mismo periodo. Según explica la asociación, esta reducción en las expectativas no es incompatible con el hecho de que el 90% de los distribuidores consultados se muestren convencidos de que sus ventas crecerán este año.

Relacionado La primera Cumbre de Posventa de V.I. de Aervi ya tiene agenda La escasez de personal y la falta de rentabilidad, principales problemas del taller de V.I.

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