Presión regulatoria y aumento de costes, factores clave para la rentabilidad del taller de neumáticos
OPEN analiza en su última reunión los desafíos que enfrentan los especialistas del neumático, incluida la presión regulatoria, la complejidad de las nuevas normativas y la falta de profesionales.
La Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) ha expresado su preocupación por el entorno económico actual, caracterizado por un aumento de costes en los talleres. Durante su primera reunión de 2024, celebrada el pasado 21 de febrero en Madrid, los integrantes de la asociación debatieron sobre la necesidad de mantener la rentabilidad en un año de crecimiento moderado en las ventas.
Además, los responsables de OPEN repasaron el entorno económico, empresarial y legal en el que desarrollan su actividad los talleres de reparación de neumáticos, además de destacar la importancia de gestionar de manera eficiente el negocio ante el escenario de desaceleración económica. De acuerdo al último informe de evolución de mercado de la asociación, el crecimiento de las ventas se redujo del 4,1% en 2023 al 3,6% en 2024. La presión regulatoria y el aumento progresivo de los costes fueron identificados como factores clave que podrían afectar la rentabilidad de los talleres este año.
Igualmente, la asamblea abordó los desafíos específicos que enfrentan los especialistas del neumático, incluida la creciente presión regulatoria, la complejidad de las nuevas normativas y la falta de profesionales. En este sentido, OPEN reafirmó su compromiso tanto de vigilancia activa de las normativas en curso, especialmente en materia de sostenibilidad, el SERMI, así como de información y asesoría para ayudar a sus asociados a orientarse a su cumplimento.
Según el presidente de OPEN, Miguel Ángel Cuerno, “en un año de desaceleración económica, es fundamental que los especialistas del neumático mejoren su eficiencia para mantener la rentabilidad. En este sentido, estamos comprometidos a defender ante el Gobierno las medidas ya propuestas en el ejercicio pasado, y que contribuyen al impulso del sector y a promover la seguridad vial y la protección del medio ambiente. Nuestro objetivo primordial es contribuir al impulso del sector de la reposición del neumático en España”.
Entre las medidas propuestas por la asociación se incluyen la obligatoriedad de neumáticos todo tiempo en zonas con climatología adversa, la promoción del mantenimiento preventivo responsable mediante un eco-cheque de 100 euros, la creación de un IVA reducido para revisiones y adquisición de neumáticos, y la instauración de un bono-neumático para incentivar su reposición.
Dirigida a talleres de reparación ubicados en España y asociados a la entidad madrileña, el periodo de disfrute de esta beca será desde el 10 de enero al 27 de junio de 2025.
En los primeros diez meses del año, la fabricación de vehículos se situó en 2.022.535 unidades con un leve retroceso del 1,2% con respecto al mismo periodo de 2023, según datos de Anfac.
La compañía mostrará su amplia gama de recambios y últimas actualizaciones de producto, además de presentar los servicios disponibles en el mercado local.
Así lo reclama la Asociación Provincial tras quedar excluida la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor de la convocatoria 2024, pese a tratarse de una actividad de carácter industrial.
En las 75 poblaciones afectadas por las inundaciones en la provincia se contabilizan unos 320 talleres, de los que 60 no pueden reactivar el negocio y 95 trabajan para su apertura en las próximas semanas.
La automoción madrileña pide mayor compromiso de fabricantes y aseguradoras con la atracción de talento al sector, además de la necesidad de repensar las directrices de electrificación impuestas desde Europa.
Tavares compartió la posición del Grupo con el presidente del Gobierno: Stellantis estará preparada para el cumplimiento de las emisiones de CO2 en Europa en 2025 y no pide ningún cambio.
La multinacional oferta a las marcas DFSK, Seres y Livan servicios de reacondicionamiento de su flota, así como formación, análisis y reparación de electrificación en vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
Continúan colaborando en actividades de docencia e investigación en el marco del Máster Universitario en Gestión de Residuos y Aguas Residuales para la Recuperación de Recursos para el curso 2024-2025.
En su 4ª edición, que tendrá lugar del 26 al 28 de junio, la feria se ampliará a 12.000 m2, destacando nuevos espacios de exhibición, previendo la participación de 150 expositores 15 países.
En el marco de Advanced Manufacturing Madrid 2024, los directivos de la planta hablan de la adaptación desde la fabricación de vehículos a la producción de piezas para posventa y componentes en serie.
La jornada se centró en analizar la realidad y perspectivas del sector de la electromovilidad en España, con la presencia de más de medio centenar de mujeres directivas.
Las pequeñas y medianas empresas han soportado fuertes alzas de costes, no sólo por los mayores precios, sino por los altos tipos de interés y los mayores costes laborales, impositivos y regulatorios, según Cepyme.
Los vehículos SUV s700 y s800 se comercializarán en toda España a través de una red de distribución que ya cuenta con más de 45 puntos de venta confirmados, que ofrecerá también servicios de posventa.
CTAG, Cidaut, Itene, Sernauto, ITS España, Pons Mobility, Renault Group y Sacyr desarrollan este proyecto para impulsar la movilidad inteligente y segura, financiado por CDTI con fondos Next Generation.
José Antonio Ausín, director general de la Asociación Profesional de Talleres de Carrocería (Aprotalleres), defiende que la consecución de negociaciones justas a través de la unión del sector.
