Dos rallyes, dos victorias. El Alpine Recalvi Rally Team ha dominado de principio a fin el 36 Rally Cidade de Narón, sumando su segundo triunfo consecutivo tanto en esta cita gallega, ya ganada en 2023, como en la temporada de la Copa de España de Rallyes de Asfalto (CERA Recalvi), que inició también con victoria absoluta en La Llana-Ripollés.
El tándem Cagiao y Martínez, que estrenaban una nueva unidad del Alpine A110 R-GT, marcaron el mejor tiempo en ocho de los diez tramos cronometrados en esta prueba. El coche demostró sus cualidades y versatilidad tanto en seco como en mojado, sin que el asfalto deslizante supusiera obstáculo alguno para el piloto y copiloto gallegos. Esta es la segunda temporada del vehículo de propulsión, desarrollado por Signatceh, compitiendo al más alto nivel nacional, después de que en su estreno en 2023 se proclamara subcampeón.
La pareja gallega no fue la única del Recalvi Team en correr en este rally, en el que también compitió el piloto asturiano Óscar Palacio, copilotado por Alberto Iglesias Pin, a los mandos del Skoda Fabia RS Rally2. Ambos finalizaron con una séptima plaza por la que suman buenos puntos para las siguientes pruebas. El piloto, que lleva ya varias temporadas con el Recalvi Team, se estrena este 2024 con este Skoda, y la de este fin de semana fue su primera cita en la CERA, aunque ha competido en el campeonato de Asturias para adaptarse al Fabia RS Rally 2.
La próxima cita de la CERA Recalvi será a finales de junio en Tenerife, en el 33 Rally Internacional Villa de Adeje, al que el Alpine Recalvi Rally Team llegará como líder absoluto. Esta cita marcará el ecuador de la competición, pues tras el rally canario restarán sólo tres pruebas más: La Vendimia (Badajoz), La Nucía-Mediterráneo (Alicante) y Mudéjar (Teruel).
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Julien Bonnel, además de sus funciones como director de Sinergias y Proyectos de Compras del Grupo, ha sido nombrado director general de AD Parts Intergroup, la compañía que ha adquirido diversos socios de AD Parts en España
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La nueva herramienta, lanzada como proyecto beta permite interactuar con los datos de los vehículos con información basada en respuestas sobre los retos del comportamiento al volante.
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El diseño de surcos y expulsores evita la retención de piedras y otros objetos, lo que ofrece una mejor dispersión del agua y el barro, facilita la autolimpieza y preserva la carcasa del neumático.
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