El blanco ha sido el color de automóvil más popular a nivel mundial durante varios años. El informe global de popularidad de colores para automoción de 2023 de Axalta reveló que el 34% de los automóviles a nivel mundial son de un tono blanco, y los blancos perlados representan el 14% de esa cifra. Sin embargo, los blancos perlados pueden resultar complicados para los pintores a la hora de realizar reparaciones, por lo que Spies Hecker ha creado un proceso eficaz para reparar este desafiante acabado.
“Creemos en la importancia de suministrar a nuestros talleres productos innovadores y procesos óptimos para que puedan gestionar su negocio de manera rentable. Nuestro enfoque en la formación virtual para los procesos ayuda a los talleres a aprovechar al máximo sus productos de pintura y, en última instancia, les proporciona una ventaja competitiva en un mercado tan desafiante como el actual”, afirma Tony Mitchell, responsable internacional de formación de Axalta Refinish en Europa, Oriente Medio y África.
Hay dos factores críticos para asegurar el éxito en una reparación de blancos perlados: garantizar que la capa base se aplique hasta cubrir completamente la superficie de trabajo y establecer el número de manos de perlado necesarias para igualar el color y el efecto. Esto sólo se puede lograr realizando con precisión unas chapas de muestra del color antes de intentar pintar el vehículo. También es vital que los pintores se familiaricen con la técnica de aplicación y el proceso de mezcla antes de comenzar la reparación de un color tricapa.
Primera etapa
Limpie el vehículo para realizar lecturas de color precisas cerca del área dañada con el espectrofotómetro más avanzado de Spies Hecker, ColorDialog Phoenix. Estas lecturas se deben realizar en áreas que no estén dañadas, libres de arñazos y de contaminación superficial, y lo más cerca posible de la zona a reparar. Una vez elegida el área, límpiela con Permaloid Silicone Remover 7010 o un limpiador base agua como Permahyd Silicone Remover 7080 para eliminar cualquier contaminación de la superficie. Lije la zona y limpie nuevamente con Permahyd Silicone Remover 7080 antes de medir el color. A continuación, mida el color como de costumbre y seleccione la fórmula. Prepare el color y haga chapas de muestras antes de meter el coche en la cabina.
Compare las chapas de muestra con el vehículo donde se realizó la medición del color en buenas condiciones de luz diurna y decida cuál utilizar. Luego prepare y enmascare el vehículo como de costumbre.
Es fundamental utilizar el aparejo del color correcto para la reparación. Esto reduce el número de manos de la base bicapa, mejora la opacidad, y minimiza el riesgo de posibles defectos. Los pintores deben consultar las fichas técnicas para obtener información sobre ratios de mezcla y ajustes de pistola antes de empezar la reparación.
Meta el coche en cabina para empezar después de darle una limpieza final. Luego, aplique el aditivo de difuminado Permahyd Hi-TEC 1050/1051 Blend-in Additive en el área de difuminado de la reparación, pero deje espacio para mezclar con la mano de efecto en la siguiente etapa. Continúe inmediatamente con Permahyd Hi-TEC Base Coat 480, base bicapa al agua, que garantiza una integración suave entre las dos manos. Mantenga esta área lo más pequeña posible para reducir la aplicación en el contorno. Para facilitar esto, trabaje con la pistola a una presión ligeramente inferior.
Al proceso de aplicación le sigue uno corto tiempo de evaporación y de horneado. Los pintores deben consultar la ficha técnica para conocer el tiempo de secado adecuado a la temperatura recomendada.
Segunda etapa
El pintor debe revisar la superficie para asegurarse de que esté lisa, suave y lista para la capa de perla. Si aparece algún problema, aplique una capa ligera de base activada o endurecida. Al igual que con la capa base, repita el proceso de aplicación del aditivo de difuminado Permahyd Hi-TEC 1050/1051 y la capa base Permahyd Hi-TEC 480.
Si surge algún problema al final de esta etapa, simplemente elimine la capa de efecto con un limpiador de base agua como Permahyd Silicone Remover 7080. Como la capa base está seca y activada, no se verá afectada y se puede repetir la segunda etapa.
El tiempo de evaporación varía según el método utilizado. Con un sistema de ventilación de cabina, ajuste la temperatura entre 35 °C y 40 °C durante unos 10 minutos. Para otros métodos, los pintores deben consultar la ficha técnica.
Tercera etapa
La tercera y última etapa es más sencilla. Los pintores simplemente tienen que aplicar el Permasolid HS Clear Coat, dejar que se evapore y secar de acuerdo con la ficha técnica del producto.
Spies Hecker sabe que la reparación de blancos perlados puede ser un desafío, pero en última instancia lo que cuenta es el resultado. El aditivo de difuminados Permahyd Hi-TEC 1050 y la base bicapa Permahyd Hi-TEC 480 ofrecen exactamente lo que los pintores necesitan para este tipo de reparaciones: un proceso con una aplicación familiar, una apariencia final uniforme y consistente y una excelente fiablidad.
Esta aplicación gratuita se configura de forma fácil y rápida: basta con introducir el número de serie del motor para verificar los datos y obtener acceso a la información técnica.
El evento “Impulsando la sostenibilidad”, organizado por Sernauto, contó con representantes de Brembo, SKF, Clarios, Schaeffler, Motortec, Continental, Fuchs, NTN y Osram, que expusieron sus acciones principales en esta materia
El 71% de las que nacieron en 2007, el año previo a la gran recesión global del siglo XXI, también ha desaparecido, según los últimos datos disponibles en Iberinform.
El equipo espera cerrar un año muy positivo, que recientemente se refrendaba con el título absoluto conseguido por Jorge Cagiao y Javier Martínez en la Copa de España de Rallyes de Asfalto (CERA).
Tras el temporal que azotó la Comunidad Valenciana, los pilotos vuelven al circuito de Barcelona-Cataluña para disputar la última carrera de la temporada, en el que Michelin ofrece siete compuestos de neumáticos en lugar de cinco.
En una semana, se ha recaudado más de un millón de euros que permitirá iniciar los trámites de compra de más de un centenar de vehículos. Ya se han entregado las primeras ocho motocicletas.
Este primer 'Paper' recoge los conocimientos, debates y experiencias expuestas en el GMC 2023, identificando los temas más relevantes y soluciones tangibles para construir una movilidad más sostenible, segura, eficiente y equitativa.
El resurgimiento de los colores vibrantes, los acabados satinados y mate o las combinaciones bicolor son algunas de las tendencias en color que ya hoy se empiezan a atisbar en nuestras carreteras
Aranca Negru (Serca), junto a Marta Alejos y Janine Girke (Schaeffler) compartieron los avances del proyecto, desarrollado para evaluar y aumentar el compromiso medioambiental de los actores de la red Serca
Este proyecto, iniciado en 2023, tiene como objetivo desarrollar materiales formados por un termoplástico y polvo de caucho de neumáticos, de aplicación en sectores como la automoción y la edificación
Francia es el principal socio comercial para los fabricantes de equipos y componentes españoles, con un valor de las exportaciones de 4.391 millones de euros en 2023
Los ciudadanos valencianos que han perdido su vehículo ya están buscando fórmulas para restablecer su movilidad y una de las más recurrentes es el mercado de VO, optando, sobre todo, por los más económicos, con un precio medio de 12.300 euros
Desarrollado en Europa, el neumático para furgonetas Bridgestone Duravis All Season EVO se lanzará en enero de 2025 y estará disponible en 24 medidas que van de 15” a 17”, incluyendo seis medidas de carga pesada de 10PR
El I Congreso de Talleres acogió una mesa redonda en la que representantes de talleres, distribuidores, fabricantes e ITVs analizaron la realidad actual del taller, sus desafíos de futuro y propuestas para enfrentarlos con éxito.
El I Congreso de Talleres organizado por Conepa, que reunió a más de 450 personas en Ifema Madrid, acogió una mesa redonda sobre la realidad actual y los principales desafíos del taller de chapa y pintura.
