El Vredestein Ultrac ha obtenido el primer puesto en la última comparativa de neumáticos de verano realizada por la publicación británica Auto Express. Fabricado por Apollo Tyres, el Vredestein Ultrac superó a siete competidores de las principales marcas. Los responsables de la prueba afirman que el neumático “combina un impresionante rendimiento sobre mojado con una gran economía y un refinamiento soberbio. Un digno ganador”.
Los neumáticos se sometieron a diez pruebas distintas, y el Ultrac obtuvo unos resultados especialmente buenos en las evaluaciones de maniobrabilidad y frenada sobre mojado, así como por su bajo nivel de ruido en el habitáculo y su baja resistencia a la rodadura. También fue el segundo neumático más asequible de la comparativa, lo que le ayudó a conseguir el estatus de “Mejor compra”.
Auto Express evaluó ocho de los neumáticos de verano más vendidos en Europa, centrándose en la popular medida 225/45 R17. Todos los neumáticos se probaron en un Volkswagen Golf en una pista de pruebas de última generación en Montpellier, Francia. Para garantizar la precisión, cada prueba se realizó varias veces y se promediaron las puntuaciones.
El Vredestein Ultrac obtuvo el primer puesto en cuanto a rumorosidad y refinamiento del habitáculo, destacando en la prueba de ruido y refinamiento, recientemente mejorada por Auto Express. Esta incluye ahora la evaluación de los niveles de ruido y la absorción de baches en distintas superficies.
El neumático Vredestein obtuvo el segundo puesto en rendimiento de frenado en mojado a 80 km/h, casi igualando al neumático de mayor rendimiento. También consiguió el segundo mejor tiempo por vuelta en la prueba de curvas sobre mojado –consistente en recorrer un círculo de 35 metros cubierto con una capa de 1 mm de agua–, y el segundo puesto en la prueba de conducción sobre mojado en un circuito de una milla (1,6 km ) especialmente diseñado y cubierto con una película de 8 mm de agua.
Uno de los avances más notables del Vredestein Ultrac desde la prueba de grupo de Auto Express del año pasado fue en su resistencia a la rodadura: ascendió al segundo puesto y ofreció una eficiencia de combustible mucho mayor.
“Nuestros productos ayudan a los instaladores profesionales a restaurar un rendimiento de frenado seguro, duradero y similar al del equipo original para la gran mayoría de los vehículos de pasajeros que circulan en Europa”, comentan desde la compañía
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