Banner presentará sus baterías Start-Stop y su gama de accesorios en la próxima edición de Automechanika Frankfurt, que se celebrará del 10 al 14 de septiembre en la ciudad alemana. “Como experto y profesional líder en baterías de arranque y de alimentación a bordo, así como proveedor de una completa gama de accesorios, Banner constituye una parte integral de la movilidad moderna”, asegura Andreas Bawart, CEO del Grupo. Los visitantes podrán comprobar todas las novedades de la compañía en el stand, que albergará la casita típica alpina austriaca de Banner.
Para el suministro interno de energía, prácticamente todos los vehículos eléctricos dependen de baterías de plomo que sean fiables, por lo que éstas representan un factor vital en la electromovilidad. Tanto los vehículos 100% eléctricos como los híbridos contienen un gran número de unidades electrónicas de control, que demandan un alto rendimiento a las baterías. En consecuencia, para garantizar la estabilidad y disponibilidad del suministro eléctrico en el vehículo, numerosos fabricantes de automóviles emplean baterías de plomo-ácido de 12 V en sus vehículos eléctricos e híbridos como baterías de apoyo. Además, las baterías de 12 V sirven como reserva para garantizar el funcionamiento de los dispositivos de seguridad. Las baterías AGM Running Bull de Banner están consideradas como las baterías de arranque y de alimentación auxiliar de 12 V ideales para muchos modelos eléctricos e híbridos.
Igualmente, Banner lleva décadas suministrando baterías para sistemas Start-Stop en vehículos de combustión a fabricantes e importadores de automóviles. De hecho, hoy en día el 95% de estos vehículos están equipados con sistemas de arranque Start-Stop. Dos tecnologías dominan el mercado: las baterías AGM, para los vehículos de alta gama con las mayores necesidades energéticas, y las baterías EFB, para los vehículos englobados en los siguientes segmentos, con grandes necesidades energéticas también y con sistemas de arranque Start-Stop algo más sencillos.
Banner también ofrece una completa selección de accesorios destinados a prolongar la vida útil de las baterías. El Grupo amplió este programa la pasada primavera con sus cargadores Accucharger 12V-15A / 24V-7,5A y Accucharger 12V-25A / 24V-12,5A, que representan herramientas profesionales para la carga y el mantenimiento de baterías de vehículos. Se trata de cargadores profesionales de doble voltaje y forman parte de una nueva generación de productos totalmente automáticos y regulados por tensión. Los dos nuevos Accuchargers pueden cargar todas las baterías de 12V y 24V, e incluso también son válidos para cargar correctamente baterías de iones de litio (LiFePO4) que lleven el sistema de gestión de baterías (BMS) integrado.
Inversiones en el centro de producción
En el pasado ejercicio, las ventas de Banner ascendieron a 302 millones de euros, obteniendo así un resultado muy similar al del año anterior, en el contexto de un entorno de mercado difícil. Banner prevé que, en el futuro, más del 90% de los coches eléctricos seguirán utilizando una batería de alimentación auxiliar de 12 V con tecnología de plomo-ácido. De hecho, durante los próximos diez años, Banner pronostica un crecimiento continuado del mercado de baterías de plomo de entre el 1% y el 2% anual.
En los últimos tres años, el Grupo Banner ha invertido más de 25 millones de euros en el desarrollo y mejora de su sede en Leonding, cerca de Linz, en la comarca de Alta Austria. Esta inversión se ha concentrado en la ampliación de la capacidad de producción y la modernización del edificio de oficinas. Además, las inversiones en digitalización y mejora de procesos contribuyen a garantizar la viabilidad futura de la empresa. En toda Europa, las empresas del Grupo Banner cuentan con 750 empleados.
Banner también está considerada pionera en materia de sostenibilidad. La empresa tiene un ciclo cerrado de reciclado de baterías y concede la misma importancia al cumplimiento de los criterios medioambientales, sociales y de gobierno (MSG) por igual. Por ejemplo, más del 95% del plomo utilizado en el proceso de producción de las baterías de arranque y auxiliares se reciclay en cuanto a las cajas de plástico de las baterías, se utiliza hasta un 80% de polipropileno reciclado. Además, el ácido sulfúrico recogido de las baterías gastadas se transforma en sulfato sódico, que a su vez se emplea en la producción de detergentes y vidrio. Por último, la búsqueda de la máxima sostenibilidad se refleja en todo el proceso integral de producción.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
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La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
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En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
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