Suscríbete
Suscríbete
Shen Jin Jun, presidente de la CADA; Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo; Marta Blázquez, presidenta de Faconauto; y Yao Jing, embajador de China en España.
La patronal de los concesionarios, Faconauto, destaca la importancia de mantener unas relaciones comerciales sólidas entre España y China para seguir atrayendo inversiones al sector automovilístico nacional, beneficiando a la red de concesionarios y al resto de la industria. Este planteamiento ha sido uno de los ejes esenciales de la I Cumbre Hispano-China de Automoción, organizada en colaboración con la patronal china de concesionarios (CADA), que ha reunido en Madrid a 400 empresarios de ambos países.
La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha destacado que China, uno de los mercados más grandes y dinámicos del mundo, ha decidido poner su mirada en Europa, y especialmente en España, como destino para invertir y expandir su presencia en el sector automovilístico. En este contexto, Faconauto ha indicado que los gobiernos europeos deben establecer "reglas de juego claras, justas y equilibradas" que permitan una integración efectiva de las marcas chinas en el mercado europeo, sin comprometer la competitividad de las empresas locales.
“Estamos todavía en los comienzos de este movimiento, pero todo indica que los fabricantes chinos no sólo buscan comercializar sus productos en Europa, sino también integrarse plenamente en el tejido industrial español. Esto incluye fabricar en nuestro territorio, colaborar con proveedores locales, vender a través de nuestras redes de concesionarios, financiarse con nuestras entidades bancarias y asegurarse con nuestras compañías de seguros, entre otras cosas. Y, lo más importante, quieren generar empleo local”, ha explicado Blázquez en el acto de inauguración del encuentro, celebrado el 19 de septiembre, en el que han participado el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el embajador de China en España, Yao Jing; y el presidente de la CADA, Shen Jin Jun.
Este enfoque supone una oportunidad para España, que no sólo se posiciona como receptor de inversiones, sino como un socio estratégico en la expansión global de la industria automovilística. En este sentido, más de 300 concesionarios en España ya distribuyen marcas chinas con una penetración de mercado del 4%, un fenómeno que ha generado optimismo entre los empresarios del sector, quienes ven en esta colaboración una posibilidad de ampliar su oferta y ofrecer a los consumidores productos que están siendo demandados.
En su discurso, Marta Blázquez abordaba también la competitividad de la industria europea. La llegada de nuevas marcas chinas ha llevado a Europa a cuestionarse su competitividad en el mercado automovilístico global, principalmente respecto al desarrollo del vehículo eléctrico. Sin embargo, Blázquez subrayó que el verdadero problema del sector en Europa no radica en quién entra o sale de su mercado, sino en el hecho de que es una de las industrias más presionadas y penalizadas.
“La industria europea del automóvil está bajo una gran presión para reducir las emisiones de CO2 y cumplir con los ambiciosos objetivos establecidos por las normativas europeas. Sin embargo, el problema no son los objetivos en sí, sino las multas derivadas de la normativa CAFE, que nos gustaría que se eliminaran. Las sanciones que se pueden imponer por el incumplimiento de estos objetivos amenazan a todo el sector, afectando tanto a la estrategia de las marcas como a los concesionarios, quienes ven aumentar sus stocks de vehículos electrificados que no son demandados, lo que genera un impacto significativo en sus costes. Asimismo, los clientes no ven la democratización de los precios que se produciría si las ventas fueran mayores”, explicó la presidenta de Faconauto.
Además, Blázquez hizo un llamamiento a que Europa reforme profundamente su marco regulatorio y brinde más apoyo a sus empresas. "Menos leyes, menos burocracia, menos cargas fiscales, medioambientales, y sobre todo más simplificación y agilidad. En resumen, un entorno más incentivador y menos punitivo".
“Particularmente, el mercado del automóvil necesita, más que nunca, medidas contundentes para que el cambio de modelo sea una realidad, como el sector viene proponiendo desde hace años. Por ello, celebramos el Informe de Draghi sobre competitividad europea, que lo deja claro y pone de manifiesto que, para lograr ese cambio, en el que el automóvil es fundamental, se necesitan 800.000 millones de euros”, señaló la presidenta en su discurso.
La I Cumbre Hispano-China de Automoción, celebrada con la colaboración de Deloitte, IESE y La Tribuna de Automoción, aspira a convertirse en un foro de referencia para fortalecer los lazos comerciales y fomentar el desarrollo de la industria automovilística en China y España. Además, se enmarca en la estrategia de Faconauto para atraer nuevas oportunidades de inversión para los concesionarios, facilitando el acceso a productos que amplíen las opciones disponibles para los compradores.
El curso, impartido por el experto Marcos Ferreiro, se celebrará el próximo 19 de octubre y constará de ocho horas de duración.
Incorpora 2.100 referencias nuevas, entre espejos completos, cristales con soporte, carcasas, cuerpos de espejo, cristales adhesivos e intermitentes de retrovisor, para turismo, SUV y vehículo comercial.
Compuesta por nueve líquidos refrigerantes y tres anticongelantes que ofrecen una amplia cobertura para turismos, vehículos comerciales, equipos de servicio pesado y motocicletas, además de para vehículos eléctricos.
En colaboración con los principales grupos internacionales: Global One Automotive, ATR International, Groupauto International, ADI, Nexus Automotive International y Temot.
Entre otros productos, se incluye el cargador GYSFLASH Pro, que incorpora el modo Equalize, capaz de equilibrar y cargar las dos baterías del vehículo simultáneamente en 2 horas y 30 minutos.
El residuo procedió de 6.590 establecimientos, el 62% de los cuales son talleres de reparación de vehículos, entre los que se incluyen establecimientos multimarca, concesionarios y talleres independientes.
ams Osram lanza versiones optimizadas para los tipos H4 y H7, con un 330% más de brillo, una vida útil seis veces más larga, luz blanca brillante de 6.000 Kelvin y una garantía de hasta 6 años.
Destacan por el ahorro de carburante y adherencia lateral en curva. Además, sus prestaciones se ven reforzadas por la oferta de servicios conectados de Michelin.
Gracias a la mezcla High Grip, este neumático ofrece una tracción aún mayor y menores distancias de frenado, en sintonía con el carácter deportivo del vehículo.
Ubicado cerca de la sede del grupo Freudenberg, contará con 13.800 metros cuadrados
La gama abarca ahora siete tipos de sensores: sensor de posición del árbol de levas (CMP), sensores del cigüeñal (CKP), sensores de temperatura del líquido refrigerante (CTS), sensores de presión de los gases de escape (EPG), sensores de temperatura de los gases de escape (EGT), sensores de presión de los neumáticos (TPMS) y sensores de velocidad de rueda (ASB)
La compañía aprovechó el certamen para mostrar dos novedades en Drive+: lubricantes y una importante expansión de su gama de amortiguadores
La nueva enseña permite ampliar la cifra de referencias de la compañía italiana en piezas de goma y caucho metal y soportes de motor
Además de aumentar el número de nuevos patrocinadores, ya se han confirmado cuatro pabellones para albergar a los participantes y la organización está a punto de alcanzar la impresionante cifra de 300 expositores.
Dentro de su enfoque centrado en el cliente, la compañía ofrece a distribuidores y talleres servicios de asistencia integrados, que incluyen catalogación y datos, marketing y asistencia técnica.
Esta colaboración continúa la larga relación entre ambas compañías, con casi uno de cada cinco vehículos que el fabricante vende en todo el mundo equipados con neumáticos Bridgestone.
Desde TNU explican cómo la goma de los neumáticos fuera de uso se ha convertido en un material sostenible gracias a sus propiedades de durabilidad y adaptabilidad.
Se trata de Conti Urban NXT, el neumático más sostenible para vehículos comerciales; Conti EfficientPro 5, que establece nuevos estándares en resistencia a la rodadura; y Conti EcoPlus HT3+, para remolques electrificados.
Las lámparas LED Retrofit aptas para carretera ya están disponibles para las luces principales H4, con un brillo un 220% más potente y un espectro de colores de 5.800 K.
La tercera generación, presentada en Automechanika Frankfurt, representa una solución 3 en 1 para los talleres, con el paquete todo incluido para la limpieza del motor y del filtro de partículas.
El Circuito Ricardo Tormo de Valencia contó con la presencia de los distribuidores oficiales de la marca Recambios Jesús (Murcia) y Recambios Miguel y Baldo (Palma).