Refactory Sevilla, el centro de economía circular de Renault Group en España, ha sido reconocido por su contribución a la economía circular en la industria automovilística, ofreciendo vehículos reacondicionados de alta calidad a precios competitivos
Renault Group España ha sido galardonado con el Premio BASF a la Mejor Práctica Circular en Grandes Empresas en la sexta edición de los Premios BASF, organizados por BASF y el Club de Excelencia en Sostenibilidad. Estos galardones destacan los proyectos más innovadores en el ámbito de la economía circular, y, en esta edición, se premió en la categoría “Mejor práctica circular en grandes Empresas” el proyecto Refactory Sevilla como un referente en la gestión sostenible del ciclo de vida de los vehículos.
En el acto de entrega, que congregó a más de 120 personas, José Martín Vega, director del Polo Industrial Iberia Vehículo de Renault Group, fue el encargado de recibir el premio. Un galardón que subraya el compromiso de Renault Group con la economía circular y la sostenibilidad, en el marco de su estrategia global que tiene como objetivo convertir a la compañía en líder mundial de la industria sostenible para 2030. Para ello, Renault Group promueve la reducción de las emisiones de CO2, la electrificación de sus vehículos y la descarbonización de todo el proceso productivo, desde la cadena de suministro hasta el reciclaje de los vehículos.
Refactory Sevilla es un proyecto pionero dentro de la compañía. Este centro, inaugurado a finales de 2022, se dedica a dar una segunda vida a los vehículos usados, ofreciendo vehículos de ocasión de calidad premium a precios competitivos. Mediante la combinación de tecnologías industriales avanzadas y el saber hacer de Renault Group, Refactory Sevilla contribuye a la sostenibilidad y a la economía circular al reacondicionar vehículos de forma eficiente y responsable.
Las instalaciones de Refactory Sevilla consumen el 100% de su energía eléctrica de origen renovable y cuentan con un proceso totalmente digitalizado con alto rendimiento en sus tiempos de ejecución, que permite economizar energía y recursos, ofreciendo un vehículo reacondicionado en un plazo máximo de 9 días desde su entrada en cadena, lo que supone una reducción de tiempo muy considerable con respecto al proceso habitual en un taller.
Una vez reacondicionado, se realiza una revisión de hasta 150 puntos de control. Tras recibir el OK de calidad, el ciclo termina con una nueva limpieza exhaustiva y un reportaje de fotográfico y de vídeo, como paso previo al transporte a la red Renault, donde se le identificará como un vehículo de la Red Renew, reacondicionado con los máximos estándares de calidad.
El fabricante anuncia resultados positivos continuados en ventas y beneficio operativo del 4,1% y 18,6%, respectivamente, en comparación con el año anterior
El fabricante italiano ha hecho públicos los resultados de los tres primeros trimestres del año, que arrojan unos beneficios netos de 197,2 millones de euros
Están especializados en inyección, pintura y montaje de componentes de plástico, utilizando tecnologías en 2K, 3K, inyección con gas y automatización, empleando robots y materiales ecológicos
Las operaciones con usados de entre 1 y 3 años suben un 34% durante el pasado mes y el mercado de ocasión supera ya los 1,7 millones de unidades en lo que va de año
Se ha denunciado a su propietario por realizar actividades de reparación y pintura de vehículos sin las autorizaciones ni condiciones necesarias, además de gestionar de manera ilegal residuos peligrosos generados en el lugar
Seleccionadas por un jurado entre 54 propuestas nacionales e internacionales. Los ganadores obtendrán hasta 10.000 euros en metálico y premios en especie de los 19 partners del reto.
Las marcas Renault, Dacia, Alpine y la Fundación Renault Group muestran su solidaridad con los damnificados ofreciendo una serie de ayudas enfocadas a facilitarles la movilidad.
La mesa redonda, que se celebrará el 20 de noviembre, abordará los retos que afrontan los concesionarios en un contexto de cambio acelerado protagonizado por la concentración y por la necesidad de innovar.
A partir de un estudio realizado a partir de 6,8 millones de diagnósticos, Carly destaca la necesidad de que los conductores tengan acceso a información crítica sobre sus vehículos.
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
