El 85% de los conductores sabe que, en caso de avería o siniestro en carretera, debe utilizar la luz de emergencia V-16 y abandonar el vehículo con el chaleco reflectante, siempre por el lado contrario al tráfico, según una encuesta realizada por DAC Docencia, Ecodriver, AT Academia del Transportista y Fórmate Editorial, con la colaboración de Help Flash. En consecuencia, todavía hay un 15% de conductores que no sabe cómo usar estas balizas de emergencia, claves para prevenir siniestros viales en situaciones de riesgo.
La ley establece que tras un incidente de en la vía, de ser posible, se debe llevar el vehículo a un lugar seguro, lo más alejado de la calzada. Luego, “los ocupantes deberán abandonar el habitáculo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y, en todo caso, deberán salir por el lado contrario al flujo de tráfico sin transitar o permanecer en los carriles y arcenes que conforman dicha plataforma”. En ese caso, el conductor deberá siempre hacer uso del chaleco reflectante. Por su parte, la norma explica que “si las condiciones de circulación no permitieran a los ocupantes abandonar el vehículo con seguridad, permanecerán en el habitáculo con el cinturón abrochado”.
Además de explicar cómo deben actuar tanto el conductor como los ocupantes del vehículo que ha quedado inmovilizado, la norma obliga a señalizar el incidente. Hasta el 31 de diciembre del año que viene, las personas pueden elegir señalizar esta situación a los demás usuarios de las vías bien sea colocando los triángulos de seguridad o usando las luces V-16 como Help Flash.
A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio el uso de las luces V-16 conectadas. Tras la decisión del Consejo de Ministros, en diciembre de 2022, de incluir la instrucción técnica sobre la conectividad de las luces V-16 en el Real Decreto 159/2021 por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas, han llegado al mercado diferentes modelos de balizas luminosas con conectividad, como las Help Flash IoT, las cuales se comercializan junto a las analógicas, generando confusión entre los conductores, quienes no saben qué modelo adquirir y cuál será obligatorio a partir de 2026.
Aunque en la actualidad se pueden usar tanto las V-16 analógicas como las conectadas, sólo las segundas serán válidas y obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Las luces de emergencia analógicas que están en el mercado desde hace varios años y los triángulos, sólo se podrán utilizar hasta el 31 de diciembre de 2025.
Jochen Etzel se retirará como CEO de Continental Tire en América, después de más de 30 años de carrera en la compañía. Tansu Işık asumirá el cargo el 1 de mayo de 2025.
La iniciativa está destinada a facilitar el acceso a las balizas V-16 conectadas a conductores profesionales, con el apoyo de asociaciones como Asetranspo, FEAT, Asetra-Cetm Asturias y Unauto VTC.
La línea comprende tres formulaciones: Texaco Multi-Vehicle ATF 2, ATF 3 y ATF 6, para diferentes tipos de transmisiones y aplicaciones en modelos de fabricantes europeos, japoneses y estadounidenses.
El sorteo, que tiene lugar entre sus seguidores en redes sociales, estará abierto hasta el 30 de marzo y el ganador será anunciado la semana del 31 de marzo
Baleares (19%), Madrid (19%), Ceuta (18%), Canarias (17%) y País Vasco (16%) son las comunidades donde las empresas esperan un mayor dinamismo del empleo
Con esa cifra, los vehículos eléctricos tendrían un servicio equiparable al de las gasolineras, según un estudio de Payment Innovation Hub y Afi, en colaboración con CaixaBank, Visa y Arval
En la Declaración de este año se mantiene la deducción del 15% del IRPF de la que se beneficiarán los compradores de eléctricos, híbridos enchufables o pila de combustible, informa coches.net.
El grupo, con 51 centros de inspección técnica de vehículos en Portugal y 9 en España, refuerza su presencia en nuestro país con la compra de la empresa murciana.
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Este dispositivo permite recuperar coches robados en 48 horas. En España se registraron más de 33.000 robos de vehículos en 2024, una cifra que ha crecido un 25% respecto a 2021
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En 1994, Continental sustituyó por primera vez el negro de humo por el sílice como componente de la banda de rodadura, lo que supuso una revolución en la tecnología de los neumáticos, permitiéndonos reducir casi a la mitad las distancias de frenado en superficies mojadas
