El sector del renting cerrará 2024 con más de 320.000 unidades matriculadas
Con un peso de entre el 27% y el 28%, el parque y el número de clientes aumentarán entre un 3% y un 4%, mientras que las inversiones efectuadas en compra de vehículos superarán los 7.500 millones de euros, según AER.
Bajo el lema “Renting: Dinamismo e innovación en la nueva movilidad”, la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) celebró su XIII Convención, los días 27 y 28 de noviembre en Madrid, en la que se dieron a conocer las previsiones para el sector al cierre del año, con un aumento de dos dígitos en las matriculaciones que estarán por encima de las 320.000 unidades, lo que supondrá unas inversiones de más de 7.500 millones de euros. Según el presidente de AER, José-Martín Castro Acebes, el renting se mantendrá como uno de los canales más dinámicos del mercado, con un peso de entre el 27% y el 28%. El parque y el número de clientes en renting también seguirá creciendo, entre un 3% y un 4%.
“Aunque el mercado total de la automoción en nuestro país aún presenta ciertas debilidades, esperamos una pronta recuperación del mismo, hasta los niveles que el sector considere adecuados”, señaló el presidente de AER en su discurso inaugural. “Detectamos un cambio cultural que está emergiendo y que atrae a nuevos clientes hacia el renting, por supuesto en las empresas y negocios, pero sobre todo entre los colectivos más jóvenes, que están optando nuevamente por el renting como una opción sencilla, flexible y sostenible para acceder a la movilidad”, añadió
Además, José-Martín Castro Acebes indicó que incentivar el acceso a los vehículos electrificados de hasta cinco años, que no hayan disfrutado ayudas anteriormente, sería una buena medida para hacer más accesible la electrificación del parque automovilístico a todos los segmentos sociales, sin dejar a nadie atrás, al permitir que un mayor número de ciudadanos pueda optar por vehículos de segunda mano, tecnológicamente avanzados y sostenibles.
En esta línea, el presidente de la AER destacó la necesidad de introducir ciertas mejoras en los Planes Moves para garantizar su efectividad. En su opinión, es crucial establecer una fecha concreta para el cobro de las ayudas y permitir que la modalidad de renting también sea válida para la instalación de cargadores. “Estas medidas permitirían agilizar los procesos y facilitar el acceso a los vehículos eléctricos, para conseguir los objetivos de electrificación dispuestos”.
En relación con el Moves Flotas, Castro Acebes apuntó que es esencial que las empresas también puedan financiar los estudios de viabilidad de sus flotas, independientemente de que haya adquisición inmediata. Según el presidente, "esto ayudaría a conocer su nivel de electrificación y a planificar su transición hacia modelos de movilidad más sostenibles”.
Por otro lado, aunque, previsiblemente, los Planes Moves concluyen en diciembre de 2024, el presidente de la AER confía en que estas ayudas se mantengan durante 2025, tanto para turismos como para industriales, porque sigue siendo esencial “incentivar la demanda de electrificados”. En cualquier caso, el presidente incidió en la necesidad de que, ante nuevas propuestas de ayudas de diferente índole, las Administraciones tengan siempre presente el renting, con el fin de evitar su discriminación, siquiera por olvido, pues “hay que considerar que es la modalidad de adquisición que más dinamismo y confianza está generando entre empresas y ciudadanos durante los últimos años”.
El presidente de la AER también subrayó la importancia de reconocer los diferentes ritmos de electrificación en función del tipo de vehículo. “No es lo mismo electrificar turismos que flotas de vehículos industriales, como camiones, donde todavía existen limitaciones tecnológicas y de infraestructuras para una transición completa”. En este contexto, Castro Acebes destacó el momento crucial que atraviesa la movilidad con la futura aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, “que implicará una transformación del modelo de transporte que conocemos, que nos llevará a una movilidad más planificada y profesionalizada en la que se debe optimizar el uso de los vehículos y del limitado espacio público existente”.
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