El número de personas fallecidas que se desplazaban en vías interurbanas en furgonetas durante 2024 son las más altas de la serie histórica, alcanzando las 79 víctimas, cifra que representa un 98% más (39 víctimas más que el año pasado), de acuerdo a las cifras de siniestralidad publicadas recientemente por la DGT. También aumentaron los datos de heridos: el número de hospitalizados que viajaban en furgonetas pasó de 138 en 2023 a 190 en 2024.
Se trata de cifras que, según la asociación española Aeca-ITV, muestran la relación que existe entre la siniestralidad de un tipo de vehículo y su inspección técnica, ya que en el último año fueron también las furgonetas el vehículo que más fue rechazado por ITV desfavorable en las estaciones del país. El incremento del e-commerce y, en consecuencia, del transporte de última milla hace que se haya incrementado de forma importante la utilización de este tipo de vehículo y, por tanto, su riesgo de sufrir un siniestro vial.
“Estos datos no son coincidencia”, resalta Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV, quien asegura que “el incremento del uso de estos vehículos por el e-commerce y que su estado de mantenimiento no es adecuado está vinculado directamente con su seguridad. Por ello, no es de extrañar que justamente en el último año hayan sido las furgonetas las que llegaron en peor estado a las estaciones de ITV”.
De acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo sobre las ITV a vehículos en 2023, último año del que se tiene registro, las furgonetas y camiones de más de 3.500 kg son los vehículos que se encuentran en peor estado y los que más ITV desfavorables tienen; de hecho, un 28,8% de ellos no supera la ITV a la primera. En cuanto al tipo de defectos detectados en las furgonetas están, en primer lugar, los del apartado de frenos, que representan el 26,8% del total, seguidos de los del capítulo de alumbrado y señalización (20%) y los fallos en acondicionamiento exterior, carrocería y chasis (13,1%).
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