Este fin de semana ha sido noticia Marc Murtra, hasta ahora presidente de Indra y que ha sido nombrado presidente de Telefónica para ocupar el lugar de José María Álvarez-Pallete, súbitamente fulminado este sábado. En Indra, asumirá la presidencia Ángel Escribano, cuyos inicios profesionales tuvieron lugar en nuestro sector.
Ángel Escribano comenzó su andadura profesional junto a su hermano Javier en Coslada, localidad madrileña al este de la capital. Ángel y Javier, en ese momento estudiantes de FP, montaron un pequeño taller en el que reparaban frenos de disco. Los propios hermanos -en una entrevista en Cinco Días en 2023- recordaban cómo, en sus inicios, ellos mismos barrían el taller cada día y elaboraban todas las piezas.
Poco a poco, su negocio fue escalando, al incorporar clientes de mayor renombre. Ángel logró una entrevista con el director comercial de Construcciones Aeronáuticas (después Airbus) y le convenció para que les encargara reparar piezas del Eurofighter, el avión de combate europeo, y fabricar piezas del lanzador de satélites Ariane 5. Ello les permitió diversificar su negocio, entrando en el sector aeronáutico.
El gran giro estratégico llegó en 2010, cuando dieron un salto contundente por la innovación, al apostar por incorporar ingenieros y decidir industrializar todas las etapas de la cadena de valor en la fabricación de un producto. Fue en ese momento cuando, a través de un contacto que trabajaba en Omán, el fondo soberano de ese país adquirió el 32% de la compañía, renombrada como Escribano Mechanical & Engineering. El fondo entró en el año 2016 y salió en el 2020, tras recomprarles los hermanos Escribano sus acciones. Ángel y Javier se las reparten hoy al 50%.
Hoy, la empresa es un fabricante español de referencia en componentes para la industria de defensa. Cuentan con una planta de 45.000 metros cuadrados en Alcalá de Henares y dan empleo a unos 1.300 trabajadores, entre estas instalaciones y las que tienen también en Huesca, Córdoba, Asturias, Cádiz y Valencia.
El principal negocio de Escribano hoy es la venta de las estaciones de armas o torres que sirven de apoyo a las metralletas que se ubican en blindados y barcos de guerra. Las fabrican al completo en su actual sede de Alcalá y suponen el 60% de su negocio. El resto viene de equipamientos de seguridad y frontera y sistemas de guiado de municiones. Venden en veinticinco países, pero los países que más les compran son Emiratos Árabes, Singapur y Corea del Sur.
Además, consciente del aumento que se está produciendo en los gastos de Defensa, los hermanos Escribano decidieron comprar primero el 3% de Indra en marzo del año 2023 y luego ir aumentando su participación hasta llegar al 14,3% actual para convertirse en el primer socio industrial en la multinacional y el segundo después del Gobierno a través de la SEPI.
El grupo busca posicionar a sus tres divisiones, Tires, ContiTech y Automotive, como empresas sólidas e independientes. Para el CEO de Continental, “es el momento oportuno para iniciar la reestructuración más profunda en la historia de la compañía”.
Para facilitar el trabajo a los talleres, los componentes ya están soldados entre sí y el módulo se suministra con los conectores de tubo adecuados, que garantizan la estanqueidad del sistema de escape a los gases.
En la reunión, Bosch (vehículos ligeros) y Hengst (vehículos industriales) fueron nombrados proveedores del Año. Los premios al crecimiento fueron otorgados a Phinia como Proveedor Estratégico y a Dayco como Proveedor Preferente
"Abrimos oficina en París, mantenemos el corazón operativo en España y llegamos a los actores de la posventa y la movilidad gracias a nuestra tecnología”, afirma su CEO Fernando Pérez Granero.
Un total de 33 empresas del sector se suma a esta iniciativa, que celebrará su entrega de premios el 23 de abril, a las 18:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 7 con el respaldo de Sernauto.
En la posventa colaboró con firmas como Femsa, Robert Bosch, Valeo o Dynamic y, como agente libre, Cevam, ACR y Carbureibar fueron sus empresas representadas más significativas
Como parte de las celebraciones, la empresa, que forma parte del Grupo Bosch desde 2008, estará presente en Motortec 2025 para presentar sus últimas innovaciones y soluciones de lijado.
Cem Yucelten asume este cargo con el objetivo de fortalecer la posición de la empresa en el mercado, mejorar el índice de compromiso y optimizar la estrategia comercial.
Entre la certificación del sistema de gestión medioambiental ISO 14001 en 2002 y el de gestión energética ISO 15001 (2013), la empresa produjo sus primeros TPE con contenido reciclado ya en 2010.
Los fallos en el capítulo de Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión representaron el 19,3% del total de los defectos graves detectados en los centros de inspección técnica de la Comunidad en 2024.
Calificado de “ejemplar” por sus máximas puntuaciones en seguridad y su desempeño en todos los criterios del test, como en costes de kilometraje y resistencia a la rodadura.
Sólo es necesario introducir la carga y la velocidad en el catálogo de productos online “Schaeffler medias”. Para cálculos más precisos, se puede utilizar “medias EasyCalc”.
La antigüedad del parque de turismos en España se sitúa ya en los 12,8 años de media, lo que hace que la puesta a punto sea de gran importancia según Norauto.
Victoria en el SCER para José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias, y segundo puesto para Javier Pardo y David de la Puente en el 42º Rallye Sierra Morena.
“Son demasiado caros”, “no tienen suficiente autonomía”, “la carga es demasiado complicada” o “las baterías se desgastan demasiado rápido” son algunas de las afirmaciones que aborda la empresa.
Faconauto cree que facilitar la recarga y señalizar las estaciones de alta potencia ayudará a consolidar el objetivo del 25% de penetración de vehículos electrificados este año.
Las matriculaciones de turismos crecieron un 295% hasta 31 de marzo en los 13 municipios más impactados por la dana, alcanzando las 23.960 unidades. Las de turismos usados aumentaron un 117,7%, hasta las 43.382 unidades.
